Especificaciones y análisis del Honda CR-Z
Мощность
124л.с.
Крутящий момент
78Нм
Расход
5л/100
Выбросы
117г/км
0-100 км/ч
9.9с
Макс. скор.
200км/ч
Вес
1222кг
Цена
21,200€
Техническое резюме
Híbrido
Manual 6v
FWD
4 / 3 двери
215 L
40 L
10 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Honda CR-Z 1.5 i-VTEC IMA GT Plus · 124 CV (2012-2013)
Общее описание
Honda CR-Z — это больше, чем автомобиль; это заявление о намерениях. Смелая и ностальгическая попытка возродить дух легендарного CRX в разгар гибридной эры. Это не просто купе, это мост между спортивным прошлым Honda и будущим, которое в 2010 году представлялось одинаково эффективным и захватывающим.
Опыт вождения
Садиться за руль — это уникальный опыт. Ощущение от шестиступенчатой механической коробки передач, редкость для гибрида, напрямую связывает вас с механикой. Система IMA не стремится к грубой силе, а предлагает тонкий и вызывающий привыкание электрический толчок, особенно в режиме Sport, который преображает характер автомобиля. Он проворен, ощущается легким и приглашает вас играть в каждом повороте, напоминая, что эффективность не обязательно должна быть скучной.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это футуристическое произведение искусства, словно сбежавшее с автосалона. Острый клиновидный силуэт, низкая линия крыши и, прежде всего, это разделенное заднее стекло — явная дань уважения CRX, которая никого не оставляет равнодушным. Внутри трехмерная приборная панель окутывает вас зрелищем огней, меняющих цвет в зависимости от вашего стиля вождения, заставляя вас чувствовать себя за штурвалом космического корабля.
Технологии и особенности
Магия CR-Z заключается в его гибридной системе IMA (Integrated Motor Assist). Это не обычный гибрид, а «мягкий гибрид», где электродвигатель помогает блестящему бензиновому двигателю 1.5 i-VTEC. Эта технология в сочетании с системой Stop & Start и выбираемыми режимами вождения искала идеальный баланс между производительностью и сдержанным потреблением, и все это было организовано приборной панелью, которая была чистым авангардом.
Конкуренция
Найти прямого конкурента для CR-Z — почти невыполнимая задача, поскольку он создал свою собственную нишу. В то время как купе, такие как Volkswagen Scirocco или Peugeot RCZ, предлагали чисто спортивный подход с двигателями внутреннего сгорания, гибриды, такие как Toyota Prius, были сосредоточены исключительно на эффективности. CR-Z осмелился танцевать в одиночку, предлагая смесь, которую ни один другой производитель не осмелился повторить.
Заключение
Honda CR-Z был автомобилем, непонятым в свое время, жемчужиной для ценителей. Он не был самым быстрым или самым практичным, но предлагал нечто гораздо более ценное: характер и иной опыт вождения. Это будущая классика, свидетельство смелости Honda создавать автомобили с душой, которые волнуют и остаются в памяти надолго после парковки.