Especificaciones y análisis del Honda CR-V
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
350Нм
Расход
6.5л/100
Выбросы
171г/км
0-100 км/ч
9.6с
Макс. скор.
190км/ч
Вес
1727кг
Цена
36,800€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 двери
524 L
58 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Honda CR-V 2.2 i-DTEC Luxury · 150 CV (2010-2012)
Общее описание
Honda CR-V 2010 года с двигателем 2.2 i-DTEC — это больше, чем просто внедорожник; это оплот уверенности и универсальности. В то время, когда сегмент начал бурно развиваться, эта модель стала столпом здравомыслия, предлагая мастерский баланс между семейным комфортом, возможностями полного привода и легендарной надежностью Honda. Это автомобиль, который обещает доставить вас куда угодно, и вы знаете, что он сдержит свое слово.
Опыт вождения
За рулем CR-V передает ощущение непоколебимого контроля и солидности. Дизельный двигатель мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 350 Нм обеспечивает линейную и спокойную тягу с низких оборотов, без резкости, но с решительностью, которая внушает уверенность при обгонах и на подъемах. Подвеска отдает приоритет комфорту, сглаживая неровности дороги с мягкостью, которая превращает долгие поездки в удовольствие. Он не стремится к спортивности, а к спокойствию от осознания того, что у вас под ногами компетентная и предсказуемая машина, готовая к повседневной рутине или поездке на выходные.
Дизайн и эстетика
Его внешний дизайн — это заявление о намерениях: функциональность и прочность выше мимолетных тенденций. Линии мягкие, но твердые, с внешностью, которая состарилась с восхитительным достоинством. Внутри пространство — главный герой. Каждый сантиметр продуман для пользы, с удивительной модульностью и простором. Материалы, не будучи роскошными, излучают долговечное качество, способное выдержать испытание временем и требовательное обращение семьи. Это салон, который приветствует вас и заставляет чувствовать себя как дома.
Технологии и особенности
Для года своего выпуска комплектация Luxury представляла собой очень полный технологический пакет. Помимо таких элементов, как климат-контроль или круиз-контроль, выделялся его двигатель i-DTEC — жемчужина инженерии с алюминиевым блоком и системой впрыска common-rail, предлагавший замечательную производительность и эффективность. Полный привод AWD не был постоянным, а представлял собой интеллектуальную систему, которая включалась при необходимости, оптимизируя расход топлива. Хотя сегодня его информационно-развлекательные системы могут показаться простыми, в то время он предлагал все необходимое для безопасных и подключенных путешествий.
Конкуренция
На конкурентном поле битвы среднеразмерных внедорожников той эпохи Honda CR-V соревновался с такими гигантами, как Toyota RAV4, его вечный соперник по надежности, Ford Kuga, предлагавший более маневренное и динамичное вождение, и Volkswagen Tiguan, который играл на карте более премиальной отделки салона. Против них CR-V с гордостью защищал свое непревзойденное внутреннее пространство, огромный багажник и обещание механической долговечности, с которой немногие могли сравниться.
Заключение
Honda CR-V 2.2 i-DTEC 2010 года — одна из самых умных и приносящих удовлетворение покупок, которые можно было сделать на вторичном рынке и, в свое время, новым. Это автомобиль, который покоряет вас не прорывной эстетикой или молниеносным ускорением, а завоевывает вас день за днем своей верностью, комфортом и невероятной практичностью. Это олицетворение спокойствия, неутомимый спутник жизни, который никогда вас не подведет. Рациональный выбор, который со временем становится глубоко эмоциональным.