Especificaciones y análisis del Honda CR-V
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
192Нм
Расход
8.1л/100
Выбросы
192г/км
0-100 км/ч
10.2с
Макс. скор.
190км/ч
Вес
1573кг
Цена
27,900€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 5 двери
524 L
58 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Honda CR-V 2.0 i-VTEC Comfort · 150 CV (2006-2008)
Общее описание
Honda CR-V 2007 года в версии 2.0 i-VTEC Comfort представляет собой внедорожник, который стремится к идеальному балансу между семейной функциональностью и возможностями для приключений. С бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. и полным приводом эта модель обещает универсальный и надежный опыт вождения, идеально подходящий для тех, кто ищет надежного и комфортного спутника для повседневной жизни и поездок на выходные.
Опыт вождения
За рулем CR-V ощущается солидность и контроль. Его 150-сильный двигатель, хотя и не является избытком мощности, реагирует плавно и прогрессивно, позволяя разгоняться от 0 до 100 км/ч за 10,2 секунды, что достаточно для большинства ситуаций. 6-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивает точное и приятное управление. Подвеска, типа McPherson спереди и деформируемый параллелограмм сзади, хорошо фильтрует неровности дороги, обеспечивая заметный комфорт при движении. Полный привод (AWD) обеспечивает дополнительную безопасность в условиях низкого сцепления, вселяя уверенность в водителя. Это автомобиль, который приглашает в путешествие, с электрическим усилителем руля, облегчающим маневры, и хорошей шумоизоляцией, способствующей расслабленной атмосфере в салоне.
Дизайн и эстетика
Дизайн Honda CR-V 2007 года отражает его практичный и надежный характер. Его линии чистые и функциональные, с эстетикой, которая, не будучи показной, передает ощущение долговечности и надежности. Размеры 4530 мм в длину и 1820 мм в ширину придают ему внушительное присутствие на дороге, а его высота и щедрая колесная база в 2620 мм предполагают просторный салон. Внешние детали, такие как 17-дюймовые колеса с шинами 225/65 R17, усиливают его имидж способного внедорожника. Дизайн интерьера ориентирован на эргономику и функциональность, с хорошо организованной приборной панелью и материалами, которые, хотя и не роскошны, прочны и приятны на ощупь.
Технологии и особенности
В технологическом плане Honda CR-V 2007 года включает решения, разработанные для улучшения впечатлений от вождения и безопасности. Его 2.0-литровый бензиновый двигатель i-VTEC с непрямым впрыском и изменяемым впуском является примером инженерной мысли Honda, стремящейся к эффективности и надежности. Полный привод (AWD) отвечает за интеллектуальное распределение мощности между четырьмя колесами, оптимизируя сцепление с различными поверхностями. Электрический усилитель руля способствует более комфортному и точному вождению. Хотя он не обладает последними инновациями современных автомобилей, его технология направлена на обеспечение надежной производительности и беспроблемного пользовательского опыта.
Конкуренция
В сегменте внедорожников своего времени Honda CR-V 2007 года сталкивалась с такими конкурентами, как Toyota RAV4, Nissan X-Trail или Ford Kuga. По сравнению с ними CR-V выделялся своим общим балансом, механической надежностью и просторным салоном. В то время как некоторые конкуренты могли предложить более спортивный подход или большую роскошь, CR-V позиционировался как разумный и универсальный вариант, идеально подходящий для семей, которые искали надежный и способный автомобиль для всех видов ситуаций.
Заключение
Honda CR-V 2.0 i-VTEC Comfort 2007 года — это внедорожник, который, несмотря на прошедшее время, остается очень интересным вариантом на рынке подержанных автомобилей. Сочетание надежного двигателя, полного привода, просторного салона и вневременного дизайна делает его очень практичным и универсальным автомобилем. Это автомобиль, который более чем оправдывает ожидания тех, кто ищет надежного, комфортного и способного спутника для повседневной рутины и приключений вне дорог. Его комбинированный расход 8,1 л/100 км и выбросы CO2 192 г/км являются разумными для его сегмента и эпохи, а его этикетка DGT C делает его пригодным для движения в большинстве городов.