Especificaciones y análisis del Honda CR-V
Мощность
147л.с.
Крутящий момент
182Нм
Расход
9.7л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10.5с
Макс. скор.
177км/ч
Вес
1490кг
Цена
26,084€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
AWD
5 / 5 двери
444 L
58 L
108 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Honda CR-V 2.0i DOHC 4x4 Luxury · 147 CV (1997-2002)
Общее описание
Honda CR-V 1996 года — это не просто автомобиль, это память об эпохе и пионер, проложивший путь вселенной компактных внедорожников. Он был рожден с обещанием сочетать комфорт семейного автомобиля со смелостью полного привода, создавая автомобиль, который приглашал вас в приключения, не отказываясь от повседневной жизни. Это был глоток свежего воздуха, концепция, которая навсегда изменила правила игры.
Опыт вождения
Сесть за руль CR-V — значит соприкоснуться с чистым и честным вождением. Его 2,0-литровый двигатель мощностью 147 лошадиных сил отвечает с характерной для Honda плавностью и прогрессивностью, без хвастовства, но с постоянной отдачей. 5-ступенчатая механическая коробка передач делает вас участником процесса, а полный привод 4x4 дает непоколебимую уверенность на разбитых дорогах или под дождем. Он не стремится к максимальной скорости, а предлагает безмятежное, комфортное и уверенное путешествие.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — отражение функциональности и прочности 90-х. С квадратными, но дружелюбными линиями, CR-V проецирует образ способного и надежного автомобиля. Его интерьер — это чудо пространства и умных решений, таких как знаменитый столик для пикника, встроенный в пол багажника. Каждый сантиметр продуман для реальной жизни, предлагая щедрое пространство для пяти пассажиров и универсальный багажник, который адаптируется к любым планам.
Технологии и особенности
Технология CR-V заключалась в его блестящей инженерии, а не в экранах или уловках. Сердцем был его алюминиевый двигатель DOHC, пример эффективности и долговечности. Его система полного привода 'Real Time' была гениальной, работая как передний привод для экономии топлива и отправляя крутящий момент на заднюю ось только при необходимости. Наличие подвески на двойных поперечных рычагах на обеих осях было технической роскошью, которая гарантировала превосходное динамическое поведение.
Конкуренция
На рынке, который только начинал открывать для себя внедорожники, Honda CR-V столкнулась с главным конкурентом, разделявшим ту же философию: Toyota RAV4. Оба боролись за определение сегмента, предлагая немного разные видения одной и той же успешной формулы. Другие модели, такие как Suzuki Vitara, играли в лиге, более ориентированной на чистый внедорожник, но CR-V сумел найти свое собственное пространство, завоевав семьи, ищущие универсальность и безопасность.
Заключение
Honda CR-V первого поколения — это гораздо больше, чем классика; это легенда. Он представляет видение Honda о создании автомобиля для всего и для всех, автомобиля, который справлялся в городе, блистал на шоссе и не боялся испачкаться в грязи. Его наследие — это легендарная надежность и вневременной дизайн, который продолжает вызывать чувство свободы и уверенности. Это доказательство того, что великий автомобиль измеряется опытом, который он позволяет пережить.