Especificaciones y análisis del Honda Civic
Мощность
141л.с.
Крутящий момент
174Нм
Расход
6.4л/100
Выбросы
150г/км
0-100 км/ч
11.2с
Макс. скор.
210км/ч
Вес
1313кг
Цена
20,900€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 5v
FWD
5 / 5 двери
401 L
50 L
104 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Honda Civic 5p 1.8 i-VTEC Sport Aut. · 141 CV (2011-2012)
Общее описание
Honda Civic 2012 года — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях. В мире часто предсказуемых компактов этот Civic ворвался на сцену с ошеломляющей индивидуальностью, сочетая почти научно-фантастический дизайн с легендарной инженерией двигателя 1.8 i-VTEC. Это автомобиль, который выбирает вас так же, как и вы его, обещая иной опыт вождения и надежность, ставшую визитной карточкой Honda.
Опыт вождения
Сесть за руль этого Civic — значит заново открыть для себя удовольствие от атмосферного двигателя. Его 141 лошадиная сила не выдается вся сразу; она приглашает вас искать ее в верхнем диапазоне тахометра, в захватывающем крещендо, достигающем пика при 6500 об/мин. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором обеспечивает плавные переходы для повседневной езды, хотя именно при раскручивании передач душа i-VTEC по-настоящему поет. Он не самый быстрый в своем классе, но связь, передаваемая его маневренным шасси и точным рулевым управлением, заставляет вас чувствовать себя частью машины, превращая каждый поворот в возможность улыбнуться.
Дизайн и эстетика
Визуально Civic этого поколения — это футуристическое произведение искусства. Его острый, аэродинамичный кузов кажется вылепленным ветром, нарушая все условности. Но именно внутри смелость достигает своего апогея. Двухуровневая приборная панель с цифровым спидометром на верхнем уровне и остальной информацией внизу окутывает вас в кокпит, который ощущается как кабина космического корабля. Это дизайн, который никого не оставляет равнодушным, созданный для тех, кто осмеливается быть другим.
Технологии и особенности
Помимо своей эстетики, этот Civic — чудо практического интеллекта. Двигатель i-VTEC — это жемчужина инженерии, которая оптимизирует производительность и расход топлива без необходимости в турбонаддуве. Интерьер, помимо футуристической приборной панели, скрывает гениальные решения, такие как «Magic Seats», которые обеспечивают непревзойденную универсальность грузового пространства в своем сегменте, дополняя и без того щедрый 401-литровый багажник. Хотя его информационно-развлекательная система не соответствует современным автомобилям, его акцент на эргономике и функциональности для водителя был авангардным для своего времени.
Конкуренция
В свое время он противостоял таким гигантам, как Volkswagen Golf, Ford Focus или SEAT León. В то время как его европейские конкуренты делали ставку на сдержанность или турбированную динамику, Civic предлагал другой путь. Это была альтернатива для водителя, ищущего железобетонную надежность, дизайн, заставляющий оборачиваться, и атмосферный двигатель с уникальным и захватывающим характером. Он конкурировал не в цифрах; он конкурировал в эмоциях и обещании долговечной механической верности.
Заключение
Honda Civic 1.8 i-VTEC 2012 года — это гораздо больше, чем просто средство передвижения. Это автомобиль с душой, произведение японской инженерии, созданное со страстью и смелостью. Его дизайн может быть поляризующим, а производительность не стремится к рекордам, но ощущение качества, его невероятная надежность и удовольствие от вождения двигателя, который просит, чтобы его раскручивали, делают его умным и эмоциональным выбором. Это будущий классик, представляющий эпоху, когда автомобили еще осмеливались мечтать.