Especificaciones y análisis del Honda Civic
Мощность
110л.с.
Крутящий момент
152Нм
Расход
6.6л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10.2с
Макс. скор.
186км/ч
Вес
1147кг
Цена
17,100€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
370 L
50 L
81 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Honda Civic 5p 1.6 LS VTEC · 110 CV (2001-2003)
Общее описание
Седьмое поколение Honda Civic появилось в 2001 году, чтобы переосмыслить концепцию компактного автомобиля. Далекий от того, чтобы быть просто средством передвижения, этот Civic ощущался как заявление о намерениях от Honda: автомобиль, который сочетал в себе практичность почти минивэна с живой душой и технологическим сердцем, которые только японский бренд умел вкладывать в свои творения. Вспомнить его — значит вызвать в памяти эпоху, когда интеллектуальная инженерия и абсолютная надежность были высшей целью.
Опыт вождения
Вождение этого Civic — это опыт, который запечатлевается в памяти. Его 110 лошадиных сил, извлеченные из 1,6-литрового двигателя с легендарной системой VTEC, оживают особым образом. В нижнем диапазоне оборотов он послушен и плавен, но при превышении 4000 об/мин двигатель просыпается с захватывающим металлическим звуком, толкая с неожиданным рвением. Пятиступенчатая механическая коробка передач с ее любопытно расположенным на приборной панели рычагом точна и постоянно приглашает к игре, превращая каждую поездку в маленькое приключение связи между человеком и машиной.
Дизайн и эстетика
Его дизайн был смелым прорывом. С высоким силуэтом и просторным интерьером благодаря плоскому полу и поднятому рычагу переключения передач, Civic ставил в приоритет пространство и комфорт, как никто другой в своем сегменте. Он не стремился очаровать агрессивными изгибами, а делал ставку на интеллект. Это был автомобиль, спроектированный изнутри наружу, где каждый сантиметр был использован для обеспечения удивительной вместительности. Эта эстетика, находящаяся на полпути между компактом и минивэном, придала ему уникальную индивидуальность, которая сегодня ценится за свою функциональность и оригинальность.
Технологии и особенности
Жемчужиной короны, без сомнения, был двигатель VTEC. Эта технология, способная изменять подъем клапанов, придавала ему двойственный характер: экономичный и тихий на низких оборотах, и яростный и спортивный на высоких. Это была механическая магия в эпоху, когда электроника еще не доминировала во всем. Помимо двигателя, его конструкция с алюминиевым блоком и головкой блока цилиндров, а также задняя подвеска на двойных поперечных рычагах демонстрировали превосходный уровень инженерии, ориентированный не только на производительность, но и на долговечность.
Конкуренция
В свое время он противостоял европейским гигантам, таким как Volkswagen Golf IV, Ford Focus первого поколения и Opel Astra G. В то время как его конкуренты делали ставку на более традиционные дизайны и более линейные двигатели, Civic предлагал иную формулу: легендарную механическую надежность, непревзойденное внутреннее пространство и уникальный азарт атмосферного двигателя VTEC, который просил, чтобы его выжимали до предела. Это был выбор водителя, который ценил инженерию и долговечность выше модных тенденций.
Заключение
Honda Civic 1.6 LS VTEC 2001 года — это гораздо больше, чем просто автомобиль из другой эпохи; это икона японской инженерии начала века. Автомобиль, который доказал, что практичность не противоречит удовольствию от вождения. Его интеллектуальный дизайн и характерный двигатель делают его честной, верной и захватывающей машиной. Автомобиль, который вас не подведет и, в обмен на базовое обслуживание, будет дарить вам улыбки каждый раз, когда стрелка тахометра приблизится к красной зоне.