Especificaciones y análisis del Honda Civic
Мощность
169л.с.
Крутящий момент
166Нм
Расход
8.8л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
8.3с
Макс. скор.
223км/ч
Вес
1220кг
Цена
20,434€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
375 L
55 L
124 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Honda Civic 5p 1.8 VTi DOHC VTEC · 169 CV (2000-2001)
Общее описание
Honda Civic VTi этого поколения — это гораздо больше, чем просто семейный компакт. Это тихая икона, волк в овечьей шкуре, который скрывает под своим скромным пятидверным кузовом душу настоящего японского спорткара. Жемчужина инженерной мысли, созданная для тех, кому нужна практичность в повседневной жизни, но кто отказывается от чистого водительского азарта, и все это благодаря легендарному двигателю VTEC.
Опыт вождения
Вождение этого Civic — это двуликий опыт, от которого по коже бегут мурашки. Ниже 5500 об/мин это послушный и управляемый автомобиль. Но как только вы пересекаете этот порог, VTEC просыпается, и автомобиль превращается в зверя. Двигатель ревет с металлической яростью за пределами 7500 об/мин, вдавливая вас в сиденье в захватывающей волне мощности. 5-ступенчатая механическая коробка передач — это чистое механическое наслаждение, короткая и точная, а шасси с подвеской на двойных поперечных рычагах напрямую связывает вас с асфальтом, предлагая маневренность и уверенность, которые уже не найти.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это определение сдержанности. Снаружи он мог бы сойти за любой другой Civic того времени, функциональный и непритязательный автомобиль. Здесь нет преувеличенных спойлеров или агрессивных воздухозаборников. Эта строгая и вневременная эстетика является частью его очарования, скромный фасад, скрывающий выдающуюся производительность. Это дизайн, который состарился с восхитительным достоинством, ставя функцию выше мимолетной моды.
Технологии и особенности
Настоящая технологическая магия кроется в его сердце: двигателе B18C4 с системой газораспределения DOHC VTEC. Эта система изменения фаз газораспределения была произведением искусства, позволяя двигателю вести себя экономично на низких оборотах и раскрывать весь свой потенциал на высоких. Кроме того, оснащение подвеской на двойных поперечных рычагах на обеих осях, решение, типичное для автомобилей более высоких категорий, демонстрировало приверженность Honda динамике вождения превыше всего.
Конкуренция
В свое время он противостоял таким громким именам европейского сегмента GTI, как Volkswagen Golf GTI Mk4 или Peugeot 306 GTI-6. Однако Civic VTi предлагал радикально иное предложение. В то время как его соперники делали ставку на крутящий момент в среднем диапазоне оборотов или баланс шасси, Honda играла в другой лиге: лиге высоких оборотов, пуленепробиваемой надежности и связи человека с машиной, что делало его уникальным и чисто аналоговым опытом.
Заключение
Honda Civic VTi — это любовное письмо вождению. Это автомобиль, который требует от вас и вознаграждает вас, современная классика, представляющая вершину золотой эры для атмосферных двигателей. Он сочетает в себе универсальность пятидверного автомобиля с острыми ощущениями чистокровного спорткара. Сегодня, как никогда, это сокровище для любого энтузиаста, который ценит блестящую инженерию и нефильтрованные эмоции.