Especificaciones y análisis del Honda Civic
Мощность
116л.с.
Крутящий момент
103Нм
Расход
4.6л/100
Выбросы
109г/км
0-100 км/ч
12.1с
Макс. скор.
185км/ч
Вес
1378кг
Цена
25,400€
Техническое резюме
Híbrido
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 4 двери
350 L
50 L
15 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Honda Civic 4p Hybrid 1.3 i-VTEC IMA CVT · 116 CV (2009-2010)
Общее описание
Honda Civic Hybrid 2009 года — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях. В то время, когда эффективность только начинала нашептывать водителям на ухо, этот Civic говорил громко и четко. Он представляет видение Honda более чистого и устойчивого будущего, заключенное в элегантный и знакомый кузов седана. Это идеальный симбиоз между традиционной инженерией и обещанием электрификации.
Опыт вождения
Вождение этого Civic Hybrid — это опыт чистой безмятежности. Тишина при запуске и плавность вариатора окутывают вас в пузырь спокойствия, особенно в городской суете. Гибридная система IMA не ищет острых ощущений, а обеспечивает интеллектуальную и плавную подачу мощности. Каждый пройденный километр ощущается как победа над расходом топлива, с эффективностью, которая заставляет вас улыбаться, проезжая мимо заправок. Это не спринтер, но его выдержка и комфорт приглашают вас наслаждаться путешествием, а не только пунктом назначения.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это упражнение в балансе. В отличие от своего 5-дверного собрата, этот 4-дверный седан выбирает вечную элегантность с тонкими аэродинамическими штрихами, которые выдают его эффективную природу. Внутри футуристическая двухуровневая приборная панель встречает вас, как кабина космического корабля, со всей информацией, расположенной интуитивно и четко. Это пространство, созданное для водителя, где качество материалов и идеальная подгонка каждой детали передают ощущение долговечности и уверенности.
Технологии и особенности
Сердце этого автомобиля — его инновационная система IMA (Integrated Motor Assist). Электродвигатель помогает эффективному бензиновому двигателю i-VTEC, оптимизируя каждую каплю топлива. Он был пионером в популяризации технологии старт-стоп и бесступенчатой трансмиссии, все было сосредоточено на плавном и экономичном вождении. Хотя его небольшая батарея не позволяет длительное время ездить исключительно на электричестве, его интеллект заключается в идеальной оркестровке обоих двигателей для достижения удивительно низкого расхода топлива для своего времени.
Конкуренция
На ринге гибридных пионеров его главным соперником, без сомнения, был Toyota Prius. В то время как Prius делал ставку на радикальный дизайн и технологию полного гибрида, Civic Hybrid предлагал более сдержанную и традиционную альтернативу по внешнему виду, но столь же приверженную эффективности. Это был выбор для тех, кто хотел технологию завтрашнего дня, не отказываясь от элегантности классического седана, также конкурируя с эффективными европейскими дизелями того времени, но с гораздо более тихой и изысканной душой.
Заключение
Honda Civic Hybrid 2009 года — ключевая часть автомобильной истории. Это автомобиль, который доказал, что эффективность не противоречит надежности и удовольствию от вождения. Это была смелая и удачная ставка Honda, автомобиль, который заставлял вас чувствовать себя умным и ответственным за рулем. Сегодня он остается напоминанием о том, что хорошая инженерия вечна, и что путь к более зеленому будущему начался давно, с такими честными и хорошо сделанными автомобилями, как этот.