Especificaciones y análisis del Honda Civic
Мощность
140л.с.
Крутящий момент
174Нм
Расход
6.4л/100
Выбросы
152г/км
0-100 км/ч
10.9с
Макс. скор.
205км/ч
Вес
1271кг
Цена
23,700€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 3 двери
485 L
50 L
103 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Honda Civic Type S 1.8 i-VTEC i-Shift Heritage · 140 CV (2009-2010)
Общее описание
Восьмое поколение Honda Civic было смелым заявлением о намерениях, автомобилем, который, казалось, прибыл из будущего. В версии Type S этот трехдверный компакт обещал дополнительную дозу спортивности без ущерба для практичности, воплощая инновационный дух Honda в визуально яркой и захватывающей упаковке.
Опыт вождения
За рулем 1,8-литровый двигатель i-VTEC мощностью 140 лошадиных сил ощущается живым и энергичным, особенно на высоких оборотах, что является характерной чертой Honda. Его звук стимулирует и приглашает к игре. Однако автоматическая коробка передач i-Shift, роботизированная механическая трансмиссия, не предлагает скорости или плавности современных коробок, задавая более неторопливый темп, чем могли бы выдержать проворное шасси и точное рулевое управление. Это автомобиль с фантастическим балансом между комфортом и динамикой.
Дизайн и эстетика
Его дизайн просто вне времени и революционен. Трехдверный кузов обостряет и без того футуристический силуэт с клиновидной линией, фарами и задними фонарями, соединенными метакрилатными полосами, и знаковыми треугольными выхлопными патрубками. Внутри шоу продолжается с двухуровневой приборной панелью, где цифровой спидометр расположен на линии взгляда водителя, создавая кокпит, похожий на кабину космического корабля.
Технологии и особенности
Для своего времени Civic Type S был на переднем крае. Цифровая приборная панель была его визитной карточкой, предлагая четкое и футуристическое отображение информации. Комплектация Heritage добавляла элементы комфорта, такие как автоматический климат-контроль, круиз-контроль и хорошую аудиосистему. Технология i-VTEC двигателя оптимизировала производительность и расход топлива, в то время как трансмиссия i-Shift представляла собой попытку автоматизировать ручное управление, хотя и с результатами, вызвавшими разногласия.
Конкуренция
В конкурентном сегменте спортивных компактов Civic Type S столкнулся с серьезными соперниками. Модели, такие как Volkswagen Golf, SEAT León, Ford Focus или даже Alfa Romeo 147, предлагали свои собственные интерпретации формулы. Однако ни один из них не мог конкурировать с эстетической смелостью и уникальной атмосферой интерьера Honda, которая играла в своей собственной лиге с точки зрения индивидуальности.
Заключение
Honda Civic Type S — это автомобиль для души. Это выбор для тех, кто ценит эстетику выше чистой производительности и ищет надежного, полного характера спутника на каждый день. Его дизайн по-прежнему впечатляет, а двигатель — жемчужина японской инженерии. Хотя коробка передач i-Shift может быть его самым слабым местом, в целом это приносящий удовлетворение и непохожий ни на что другое опыт вождения, современная классика, оставившая неизгладимый след.