Especificaciones y análisis del Honda Civic
Мощность
201л.с.
Крутящий момент
193Нм
Расход
9.1л/100
Выбросы
215г/км
0-100 км/ч
6.6с
Макс. скор.
235км/ч
Вес
1342кг
Цена
31,900€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 3 двери
485 L
50 L
148 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Honda Civic 3p 2.0 i-VTEC Type R Heritage Edición Especial · 201 CV (2009-2010)
Общее описание
Honda Civic Type R 2009 года — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях. В эпоху, когда турбонаддув начал доминировать, Honda подарила нам эту жемчужину, последнюю симфонию высокооборотистого атмосферного двигателя, который так и просится, чтобы его довели до предела. Эта специальная версия Heritage усовершенствовала уже легендарную формулу, создав спортивный компакт, который ощущается интуитивным и чистым, настоящий культовый объект для пуристов вождения.
Опыт вождения
Садиться за руль — это сенсорное путешествие. Двигатель 2.0 i-VTEC — сердце этого опыта, спящий зверь на низких оборотах, который просыпается с захватывающим металлическим ревом выше 5600 об/мин, яростно разгоняясь до отсечки в 7800 об/мин. Каждое переключение с его точной 6-ступенчатой механической коробкой передач — это механическое удовольствие, а его жесткое шасси напрямую связывает вас с асфальтом. Он не самый комфортный, но награда — это маневренность и связь, которые заставляют вас чувствовать себя единым целым с машиной.
Дизайн и эстетика
Его дизайн смелый и вневременной, словно космический корабль, приземлившийся на дорогу. Трехдверный кузов с его острыми линиями, встроенным спойлером и знаковыми треугольными выхлопными трубами кричит о производительности с любого ракурса. Внутри футуристическая двухуровневая приборная панель с цифровым тахометром в центре поля зрения погружает вас в кабину пилота, усиливая ощущение, что вы управляете чем-то действительно особенным.
Технологии и особенности
Технологии этого Type R измеряются не сенсорными экранами или ассистентами вождения, а блеском его механической инженерии. Система i-VTEC — это произведение искусства, предлагающее две личности в одном двигателе. Электрический усилитель руля точен, а шасси, хотя и простое по своей концепции с задней торсионной балкой, было настроено мастерами Honda для обеспечения благородного и эффективного поведения. Это технология на службе эмоций, а не комфорта.
Конкуренция
В свое время он противостоял таким титанам, как Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST или Renault Mégane RS. В то время как его европейские конкуренты уже делали ставку на турбонаддув для обеспечения крутящего момента на низких оборотах, Civic Type R предлагал радикально иное предложение: чистоту и характер гоночного атмосферного двигателя. Это был выбор водителя, который искал не легкий путь, а максимальную отдачу от выжимания механики.
Заключение
Honda Civic Type R FN2 — это больше, чем просто «горячий хэтчбек»; это конец эпохи и празднование вождения в его чистейшей форме. Это автомобиль с душой, требовательный, но чрезвычайно вознаграждающий. Владеть им — значит хранить частичку автомобильной истории, машину, которая напоминает, почему мы любим водить. Его звук, его характер и его связь с водителем — это опыт, который навсегда запечатлевается в памяти.