Especificaciones y análisis del Honda Civic
Мощность
201л.с.
Крутящий момент
193Нм
Расход
9.1л/100
Выбросы
215г/км
0-100 км/ч
6.6с
Макс. скор.
235км/ч
Вес
1342кг
Цена
30,900€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 3 двери
485 L
50 L
148 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Honda Civic 3p 2.0 i-VTEC Type R Heritage · 201 CV (2009-2010)
Общее описание
Honda Civic Type R 2009 года — это не просто автомобиль, это декларация принципов. В эпоху, которая начинала сдаваться турбонаддуву, Honda подарила нам последнюю симфонию своего легендарного атмосферного двигателя K20. Это чистый спортивный компакт, аналоговая машина во все более цифровом мире, созданная для пуристов, ищущих интуитивную связь с вождением.
Опыт вождения
Вождение этого Type R — это захватывающий, вызывающий привыкание опыт. Двигатель просит, требует, чтобы вы довели его до отсечки на более чем 8000 об/мин. Именно там, когда включается VTEC, автомобиль преображается, звук становится металлическим воем, а ускорение вжимает вас в сиденье. Шестиступенчатая механическая коробка передач — это произведение искусства по своей точности и механическому ощущению, а жесткое и прямое шасси передает каждую текстуру асфальта. Он не самый быстрый, но один из тех, что заставляет вас чувствовать себя наиболее живым.
Дизайн и эстетика
Его дизайн, прозванный «космическим кораблем», был новаторским и до сих пор выглядит впечатляюще. Каждая линия, от острого переда до задней части с треугольными выхлопными трубами и встроенным спойлером, кричит о спортивности. Внутри футуризм продолжается с двухуровневой приборной панелью, которая отдает приоритет информации для водителя, с тахометром в центре событий. Ковшеобразные сиденья обнимают вас в поворотах, а алюминиевая ручка переключения передач — это завершающий штрих в кокпите, созданном для удовольствия от вождения.
Технологии и особенности
Магия этого автомобиля заключается в его блестящей механической инженерии, а не в сенсорных экранах. Жемчужиной является система i-VTEC, технология, которая придает двигателю двойную индивидуальность: послушный для повседневного использования и высокооборотистый демон, когда его провоцируют. Остальная часть, с точным электрическим усилителем руля и шасси, настроенным до миллиметра, сосредоточена только на одном: предложить максимально чистый и полезный опыт вождения, без фильтров.
Конкуренция
В свое время он противостоял таким титанам, как Volkswagen Golf GTI, более буржуазный и универсальный; Ford Focus ST, с харизмой своего пятицилиндрового двигателя; и Renault Mégane R.S., король эффективности на треке. В отличие от них, Civic Type R предложил уникальное и почти исчезнувшее предложение: чистоту и характер высокооборотного атмосферного двигателя, философия, которая покорила самых страстных водителей.
Заключение
Honda Civic Type R FN2 — это гораздо больше, чем просто «горячий хэтчбек». Это лебединая песня способа понимания спортивного автомобилизма, машина, которая вознаграждает водителя, который вовлекается и умеет выжимать из нее максимум. Сегодня это икона, будущий классик, олицетворяющий чистые эмоции. Это не машина для поездок из точки А в точку Б; это машина для наслаждения путешествием, как будто оно и есть конечный пункт назначения.