Especificaciones y análisis del Honda Civic
Мощность
201л.с.
Крутящий момент
193Нм
Расход
9.1л/100
Выбросы
215г/км
0-100 км/ч
6.6с
Макс. скор.
235км/ч
Вес
1342кг
Цена
31,400€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 3 двери
485 L
50 L
148 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Honda Civic 3p 2.0 i-VTEC Type R Heritage · 201 CV (2010-2011)
Общее описание
Honda Civic Type R 2009 года, известный под внутренним кодом FN2, — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это заявление о намерениях и лебединая песня золотой эры для атмосферных двигателей. В мире, который начал сдаваться турбонаддуву, Honda подарила нам чистую машину, созданную для того, чтобы соединить водителя с асфальтом интуитивным и уникальным способом, облаченную в дизайн, который, казалось, прибыл из будущего.
Опыт вождения
Вождение этого Type R — это захватывающий опыт, сосредоточенный вокруг его легендарного двигателя K20. 201 лошадиная сила не появляется сразу; за ней нужно гнаться в верхнем диапазоне тахометра. Именно при превышении 5600 об/мин система VTEC вступает в действие, и автомобиль преображается: звук становится металлическим воем, а тяга катапультирует вас к отсечке на 8000 об/мин. 6-ступенчатая механическая коробка передач — это произведение искусства по своей точности и механическому ощущению, постоянно приглашающее вас играть с ней. Его шасси жесткое и коммуникативное, передающее каждую деталь дороги, создавая чистую, нефильтрованную связь, которая заставляет вас чувствовать себя частью машины.
Дизайн и эстетика
Его эстетика смелая и поляризующая, футуристический дизайнерский эксперимент, который до сих пор заставляет оборачиваться. Трехдверный кузов имеет острый, агрессивный силуэт с иконическими деталями, такими как двойной треугольный выхлоп, интегрированный в диффузор. Внутри шоу продолжается с его двухуровневой приборной панелью, цифровым щитком приборов и кабиной, полностью ориентированной на пилота. Красные спортивные сиденья из алькантары и логотип 'R' постоянно напоминают вам, что вы не в обычном Civic.
Технологии и особенности
Технология этого Civic измеряется не в дюймах экрана, а в блеске его механической инженерии. Главный герой — система изменения фаз газораспределения i-VTEC, жемчужина, определяющая характер двигателя. Версия Heritage, кроме того, включала дифференциал повышенного трения, который кардинально улучшал сцепление в поворотах. Его технология служит вождению, а не развлечению, предлагая аналоговый и приносящий удовлетворение опыт, который трудно найти в современных автомобилях.
Конкуренция
В свое время он противостоял таким титанам, как Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST и Renault Mégane R.S. Многие из его соперников уже использовали турбодвигатели, предлагая больше крутящего момента на низких оборотах и более простое вождение. Однако ни один из них не мог повторить опыт высоких оборотов, опьяняющий звук и пуристский характер Type R. Это был выбор водителя, который искал сильные эмоции и механическую связь выше чистой эффективности.
Заключение
Honda Civic Type R FN2 — это автомобиль для пуристов, машина, которая требует страстного вождения, чтобы раскрыть весь свой потенциал. Это современная классика, представляющая лучшее из атмосферной инженерии Honda. Хотя его подвеска может быть жесткой для повседневного использования, а двигатель требует внимания, чтобы показать себя с лучшей стороны, наградой является один из самых чистых и захватывающих опытов вождения своего поколения. Это автомобиль, который не просто водят, его чувствуют.