Especificaciones y análisis del Honda Civic
Мощность
140л.с.
Крутящий момент
340Нм
Расход
5.2л/100
Выбросы
137г/км
0-100 км/ч
8.6с
Макс. скор.
205км/ч
Вес
1388кг
Цена
22,100€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 двери
485 L
50 L
103 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Honda Civic 3p Type S 2.2 i-CTDi · 140 CV (2008-2009)
Общее описание
Honda Civic Type S с дизельным двигателем 2.2 i-CTDi — это заявление о намерениях. В то время, когда спортивный дизель был королем, Honda не просто участвовала, а сделала это с предложением, которое ломало стереотипы. Этот автомобиль — не просто красивое футуристическое лицо; это слияние дизайна космического корабля с сердцем марафонца, компакт, который обещал сильные эмоции, не опустошая кошелек при каждой заправке.
Опыт вождения
Водить этот Civic — все равно что чувствовать тягу локомотива. 340 Нм крутящего момента всего с 2000 оборотов в минуту вдавливают вас в сиденье с силой, которая удивляет и восхищает. Это не резкая взрывная мощь бензинового двигателя; это постоянная, ошеломляющая сила, которая превращает обгоны в простую формальность. Его шасси, более жесткое, чем у 5-дверной версии, внушает уверенность и собранность на дороге, приглашая поглощать километры с необычайным комфортом и эффективностью. 6-ступенчатая механическая коробка передач с тем самым точным, металлическим ощущением, столь характерным для Honda, является вишенкой на торте в этом цельном и очень приятном опыте вождения.
Дизайн и эстетика
Дизайн восьмого поколения Civic был настоящим прорывом. Радикальный, смелый и словно пришедший прямо из будущего. 3-дверная версия Type S подчеркивала свой купейный характер ниспадающей линией крыши и внушительной задней частью. Такие детали, как скрытые ручки задних дверей, треугольный двойной выхлоп, встроенный в бампер, или стеклянная полоса, соединяющая задние фонари, создали уникальную визуальную идентичность, которая и сегодня заставляет оборачиваться. Внутри шоу продолжалось с его двухуровневой приборной панелью 'Dual Link', которая заставляла вас чувствовать себя за штурвалом истребителя, а не автомобиля.
Технологии и особенности
Для своего времени Civic Type S был на переднем крае технологий. Цифровая приборная панель была его самой яркой отличительной чертой, эргономичным решением, которое позволяло проверять скорость, почти не отрывая взгляда от дороги. Помимо визуальной составляющей, двигатель 2.2 i-CTDi был произведением инженерного искусства, одним из первых дизелей, полностью изготовленных из алюминия, что придавало ему легкость и утонченность выше среднего. Оснащенный системой курсовой устойчивости VSA и полным пакетом безопасности, он доказывал, что смелость в дизайне не противоречит интеллекту и защите.
Конкуренция
В конкурентном сегменте спортивных дизельных компактов Civic Type S противостоял таким титанам, как Volkswagen Golf GTD, SEAT León FR TDI или Alfa Romeo 147 JTDm. В то время как его немецкие конкуренты делали ставку на сдержанность и эффективность, а итальянский — на страсть своего дизайна, Honda играла в своей собственной лиге. Она предлагала легендарную надежность и поляризующий дизайн, который, однако, гарантировал, что вы не будете просто еще одной машиной на парковке. Это был выбор для тех, кто хотел выделиться с помощью экзотического, сбалансированного и бесспорно качественного продукта.
Заключение
Honda Civic Type S 2.2 i-CTDi — это гораздо больше, чем просто дизельный автомобиль. Это доказательство того, что можно иметь все: эстетику, которая бросает вызов времени, энергичную производительность на каждый день и эффективность, позволяющую путешествовать без забот. Это автомобиль с захватывающей двойственностью, способный быть послушным и экономичным спутником в городе и атлетом-стайером на открытой дороге. Жемчужина японской инженерии, представляющая одну из самых творческих и смелых эпох Honda.