Especificaciones y análisis del Honda Civic
Мощность
140л.с.
Крутящий момент
340Нм
Расход
5.2л/100
Выбросы
137г/км
0-100 км/ч
8.6с
Макс. скор.
205км/ч
Вес
1388кг
Цена
23,700€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 двери
485 L
50 L
103 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Honda Civic 3p Type S 2.2 i-CTDi Heritage · 140 CV (2008-2009)
Общее описание
Восьмое поколение Honda Civic стало настоящей революцией, космическим кораблем, приземлившимся на наших дорогах в 2007 году. Эта версия Type S с дизельным двигателем 2.2 i-CTDi является доказательством того, что спортивность и эффективность не обязательно должны противоречить друг другу. Это автомобиль, который даже сегодня привлекает взгляды и вызывает глубокое восхищение своей смелостью и неповторимым характером.
Опыт вождения
Вождение этого Civic — это опыт, полный характера. Двигатель 2.2 i-CTDi с силой тянет с самых низких оборотов благодаря крутящему моменту в 340 Нм, разгоняя вас с 0 до 100 км/ч всего за 8,6 секунды. Подвеска жесткая, информативная, и вместе с точным рулевым управлением приглашает вас проходить повороты с абсолютной уверенностью. 6-ступенчатая механическая коробка передач доставляет удовольствие своим механическим и точным ощущением. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать связь с дорогой, машина, сочетающая в себе азарт спортивного автомобиля с экономичностью современного дизеля.
Дизайн и эстетика
Его дизайн просто вне времени. 3-дверный кузов подчеркивает его профиль купе с острыми линиями, стеклянной решеткой, соединяющей фары, и впечатляющей задней частью с интегрированным спойлером и треугольными выхлопными трубами. Внутри шоу продолжается с двухуровневой приборной панелью 'Dual Link', которая заставляет вас чувствовать себя в кабине истребителя. Каждая деталь, от кнопки запуска до цифровой приборной панели, была разработана, чтобы быть другой и захватывающей.
Технологии и особенности
Для своего времени Civic был технологическим чудом. Цифровая приборная панель, разделенная на две зоны, была авангардной, предоставляя информацию четко и футуристично. Но гениальность Honda также видна в практических решениях, таких как задние сиденья 'Magic Seats', которые обеспечивают поразительную универсальность салона в автомобиле такого размера. Двигатель, полностью изготовленный из алюминия, был жемчужиной дизельного инжиниринга, сочетая в себе мощность, утонченность и очень низкий расход топлива.
Конкуренция
В свое время этот дизельный Civic Type S противостоял европейским королям спортивных дизельных компактов. Мы говорим о соперниках калибра Volkswagen Golf GTD, SEAT León FR TDI или Alfa Romeo 147 JTDm. Однако Honda всегда играла в своей собственной лиге благодаря своему радикальному дизайну и балансу между комфортом и спортивностью, который немногие могли повторить.
Заключение
Honda Civic Type S 2.2 i-CTDi — это гораздо больше, чем просто автомобиль. Это заявление о намерениях, транспортное средство для тех, кто ценит дизайн, ощущения от вождения и интеллектуальную инженерию. Он представляет собой золотую эру для Honda, где смелость и страсть воплотились в совершенном продукте, который продолжает очаровывать. Будущий классик, который мастерски сочетает эмоции и разум.