Especificaciones y análisis del Honda Civic
Мощность
140л.с.
Крутящий момент
340Нм
Расход
5.2л/100
Выбросы
138г/км
0-100 км/ч
8.6с
Макс. скор.
205км/ч
Вес
1313кг
Цена
24,600€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 двери
485 L
50 L
103 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Honda Civic Type S 2.2 i-CTDi Heritage · 140 CV (2007-2008)
Общее описание
Honda Civic Type S 2.2 i-CTDi 2007 года была не просто автомобилем; это было заявление о намерениях. В эпоху, когда доминировали консервативные дизайны, Honda осмелилась выпустить компакт с душой космического корабля и дизельным сердцем, которое обещало сильные эмоции и смехотворно низкий расход топлива. Это было идеальное слияние японской смелости и европейской логики, автомобиль, который выбирал вас так же, как и вы его.
Опыт вождения
Сесть за руль — значит почувствовать немедленный и мощный толчок его 340 Нм крутящего момента. Этот дизельный двигатель, далекий от лени, вдавливает вас в кресло с очень низких оборотов с удивительной эластичностью, делая каждый обгон простой формальностью. Его жесткое шасси и точное рулевое управление приглашают вас связывать повороты, передавая уверенность и связь с асфальтом, которые могли предложить немногие дизели того времени. Это не вой VTEC, но ощущение грубой силы и контроля вызывает привыкание.
Дизайн и эстетика
Его дизайн был полным прорывом. 3-дверный кузов еще больше заострил силуэт, который уже казался вылепленным ветром. С его фарами, соединенными куском метакрилата, треугольными выхлопными трубами и клиновидной линией, он выглядел как прототип, сбежавший с автосалона. Внутри шоу продолжалось с его двухуровневой приборной панелью 'Dual Link', кокпитом, который окутывал вас и заставлял чувствовать себя за штурвалом истребителя. Вневременной дизайн, который до сих пор заставляет оборачиваться.
Технологии и особенности
Для 2007 года его технология была передовой. Двигатель 2.2 i-CTDi, полностью изготовленный из алюминия, был жемчужиной инженерии за его утонченность, мощность и малый вес. Цифровая приборная панель была центром футуристического опыта, дополненная щедрым оснащением в версии Heritage, которое включало систему курсовой устойчивости VSA, климат-контроль и качественную аудиосистему. Honda доказала, что инновации не противоречат надежности.
Конкуренция
Он противостоял европейским титанам, таким как Volkswagen Golf GT TDI, SEAT León FR TDI или Alfa Romeo 147 JTDm. В то время как его конкуренты делали ставку на немецкую сдержанность или итальянскую страсть, Civic Type S играл в своей собственной лиге с радикальным дизайном и легендарной надежностью в качестве основных аргументов. Это была альтернатива для тех, кто стремился выделиться и ценил исключительную инженерию превыше всего.
Заключение
Honda Civic Type S i-CTDi — один из тех автомобилей, которые оставляют след. Он представляет собой почти идеальный баланс между страстью спортивного дизайна и рациональностью чрезвычайно эффективного и мощного дизельного двигателя. Это была смелая ставка и оглушительный успех, автомобиль, который предлагал ощущения, стиль и пуленепробиваемую долговечность. Будущий классик, который доказал, что можно иметь все: эмоции для сердца и логику для кошелька.