Especificaciones y análisis del Honda Civic
Мощность
140л.с.
Крутящий момент
174Нм
Расход
6.5л/100
Выбросы
153г/км
0-100 км/ч
10.9с
Макс. скор.
205км/ч
Вес
1196кг
Цена
22,000€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 3 двери
485 L
50 L
103 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Honda Civic Type S 1.8 i-Shift · 140 CV (2007-2008)
Общее описание
Honda Civic Type S 2007 года был заявлением о намерениях, космическим кораблем, приземлившимся на наших дорогах, чтобы переосмыслить концепцию спортивного компакта. Это был не просто автомобиль; это был визуальный и динамичный опыт, обещавший сильные эмоции, обернутые в легендарную японскую надежность. Своим 3-дверным кузовом этот Civic представлял собой страстный выбор для тех, кто хотел уйти от обыденности и почувствовать дорогу по-другому.
Опыт вождения
За рулем 1,8-литровый двигатель VTEC мощностью 140 л.с. ощущается полным жизни, сердцем, которое просит раскрутиться, чтобы выдать свою характерную тягу и чарующий звук. Хотя коробка передач i-Shift не самая быстрая, в ручном режиме она позволяет выжать весь потенциал шасси. Подвеска жесткая, передает каждую деталь асфальта и предлагает удивительную маневренность в поворотах. Это автомобиль, который связывает вас с вождением, с точным рулевым управлением и чувством контроля, которое приглашает наслаждаться каждой поездкой, как будто она первая.
Дизайн и эстетика
Его дизайн был и остается его главной визитной карточкой. Он сломал все шаблоны своими острыми линиями, агрессивной передней частью и иконической задней частью с треугольными выхлопными трубами и задним фонарем, разделенным спойлером. Это была чистая научная фантастика из металла. Внутри смелость продолжалась с двухуровневой приборной панелью, цифровым щитком приборов, который выглядел как из футуристического фильма, и сиденьями, которые идеально вас обнимали. Управлять им было все равно что находиться за штурвалом истребителя.
Технологии и особенности
Для своего времени Civic был на переднем крае. Цифровая приборная панель 'Dual Link' была технологическим чудом, которое разделяло информацию для быстрого и интуитивного считывания. Роботизированная коробка передач i-Shift, хотя и с особенной работой, требующей привыкания, представляла собой попытку объединить комфорт и спортивность. В нем были такие элементы, как автоматический климат-контроль или хорошая аудиосистема, но его настоящая технология заключалась в великолепии двигателя VTEC и шасси, настроенном для удовольствия.
Конкуренция
В конкурентном сегменте компактных автомобилей Civic Type S столкнулся с такими гигантами, как Volkswagen Golf, SEAT León или Alfa Romeo 147. В то время как его европейские конкуренты делали ставку на сдержанность или более традиционный дизайн, Honda играла в другой лиге — лиге оригинальности и смелости. Это был выбор для водителя, который искал не только производительность, но и ошеломляющую индивидуальность и механическую связь, которую другие начали терять.
Заключение
Honda Civic Type S 1.8 i-Shift — это автомобиль, который оставляет след. Это катящееся произведение искусства, сочетающее в себе вневременной дизайн с чистым и захватывающим опытом вождения. Несмотря на годы, он остается автомобилем, который заставляет оборачиваться и вызывает улыбки. Он не самый быстрый и не самый практичный, но у него есть душа и характер, которые делают его будущей классикой. Это доказательство того, что автомобиль может быть одновременно надежным, веселым и впечатляющим.