Especificaciones y análisis del Honda Civic
Мощность
140л.с.
Крутящий момент
174Нм
Расход
6.4л/100
Выбросы
152г/км
0-100 км/ч
10.9с
Макс. скор.
205км/ч
Вес
1271кг
Цена
23,500€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 3 двери
485 L
50 L
103 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Honda Civic 3p Type S 1.8 i-VTEC i-Shift Heritage · 140 CV (2008-2009)
Общее описание
Восьмое поколение Honda Civic ворвалось на рынок, как космический корабль в мире обычных автомобилей. Своей 3-дверной версией Type S Honda предложила не просто компактный автомобиль со спортивным видом, а заявление о намерениях, приглашение почувствовать вождение по-другому, смело, ломая все устоявшиеся шаблоны.
Опыт вождения
Сесть за руль этого Civic — значит соприкоснуться с чисто японской философией. Двигатель 1.8 i-VTEC мощностью 140 л.с. просит, чтобы его раскрутили до высоких оборотов, где он просыпается и выдает опьяняющий звук и энергичный отклик. Его проворное шасси и жесткая подвеска передают каждый сантиметр асфальта, создавая прямую и захватывающую связь. Хотя коробка передач i-Shift не самая быстрая, она позволяет наслаждаться характером двигателя без педали сцепления, предлагая уникальный и полный характера опыт вождения.
Дизайн и эстетика
Его дизайн, проще говоря, вневременной и поляризующий. Острые линии, узкие фары, сливающиеся в стеклянную решетку, двойной треугольный выхлоп и заднее стекло, разделенное спойлером, создали силуэт, словно сошедший с экрана научно-фантастического фильма. Внутри шоу продолжается с двухуровневой приборной панелью, цифровым кокпитом, который окружает водителя, и рычагом переключения передач, похожим на рычаг управления космическим кораблем. Это автомобиль, который ощущается особенным с любого ракурса.
Технологии и особенности
Honda продемонстрировала свое технологическое превосходство смелыми для того времени решениями. Цифровая приборная панель 'Dual Link' была революционной, разделяя жизненно важную информацию на два уровня, чтобы минимизировать отвлечение внимания. Сердце всего — двигатель i-VTEC — это произведение инженерного искусства, которое интеллектуально оптимизирует производительность и расход. Трансмиссия i-Shift, несмотря на свои особенности, представляла собой шаг к автоматизации механических коробок передач, ища баланс между контролем и комфортом.
Конкуренция
В свое время этот Civic Type S столкнулся с тяжеловесами европейского сегмента спортивных компактов. Модели, такие как Volkswagen Golf GT, SEAT León FR или Alfa Romeo 147, предлагали свои собственные рецепты спортивности, но ни одна не могла сравниться с эстетическим предложением и таким особенным, атмосферным опытом вождения от Honda. Это была альтернатива для тех, кто хотел выделиться и почувствовать что-то действительно иное.
Заключение
Honda Civic Type S 2008 года — это не просто автомобиль, это опыт. Это идеальный выбор для водителя, который ценит оригинальность, точное машиностроение и захватывающую механическую связь. Несмотря на годы, его дизайн все еще заставляет оборачиваться, а его двигатель все еще вызывает улыбки. Это будущая классика, свидетельство времени, когда Honda осмелилась мечтать и создавать автомобили с душой.