Especificaciones y análisis del Honda Civic
Мощность
140л.с.
Крутящий момент
174Нм
Расход
6.5л/100
Выбросы
153г/км
0-100 км/ч
10.9с
Макс. скор.
205км/ч
Вес
1196кг
Цена
26,700€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 3 двери
485 L
50 L
103 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Honda Civic Type S 1.8 i-Shift Heritage Navi · 140 CV (2007-2008)
Общее описание
Honda Civic Type S 2007 года был не просто автомобилем, а заявлением о намерениях. В эпоху консервативных дизайнов Honda осмелилась выпустить на дорогу космический корабль, компакт, который ломал шаблоны и обещал сильные эмоции одним своим видом. Эта трехдверная версия воплощала самый бунтарский и юношеский дух культовой японской модели.
Опыт вождения
За рулем 1,8-литровый двигатель мощностью 140 л.с. просит вас раскручивать его до высоких оборотов, где его звук становится захватывающим, и он показывает себя с лучшей стороны. Это не радикальный спорткар, но его маневренность и связь, передаваемая шасси, — это чистая Honda. Коробка передач i-Shift, роботизированная механика, предлагает своеобразный опыт с ярко выраженным характером, который вовлекает вас в вождение, хотя и требует периода адаптации для плавных переключений. Это автомобиль, который ощущается живым, общительным и всегда готовым вызвать улыбку на каждом повороте.
Дизайн и эстетика
Его дизайн и сегодня остается впечатляющим и вневременным. Острый, почти купейный силуэт, вытянутые фары, соединенные плексигласовой вставкой, и та задняя часть с разделенным стеклом и треугольными выхлопными патрубками создали мгновенную икону. Внутри смелость продолжалась с двухуровневой приборной панелью, цифровым щитком приборов, который выглядел как из научно-фантастического фильма, и атмосферой, которая окутывала вас и заставляла чувствовать себя в центре событий.
Технологии и особенности
Для своего времени Civic Type S был на переднем крае технологий. Цифровая приборная панель 'Dual Link' разделяла жизненно важную информацию, чтобы вы не отрывали взгляд от дороги. Эта версия 'Heritage Navi' включала интегрированную навигационную систему, что было роскошью в ее сегменте. Но настоящая технологическая жемчужина находилась под капотом: двигатель i-VTEC, способный предложить захватывающую двойственность между эффективностью на низких оборотах и энергичным характером в верхней зоне тахометра.
Конкуренция
В конкурентном сегменте спортивных компактов Civic Type S противостоял таким титанам, как Volkswagen Golf GT, Opel Astra GTC или SEAT León. В то время как его соперники делали ставку на сдержанность и мощь турбонаддува, Honda предлагала другой рецепт: дизайн, который либо любили, либо ненавидели, атмосферный двигатель, который требовал, чтобы его выжимали, и ощущение надежности и качества сборки, с которым немногие могли сравниться. Это был страстный выбор, альтернатива для тех, кто хотел выделиться.
Заключение
Honda Civic Type S — это гораздо больше, чем просто средство передвижения; это опыт. Автомобиль с ошеломляющей индивидуальностью, который состарился с невероятным достоинством. Он представляет эпоху, когда Honda не боялась рисковать и создавать автомобили, вызывающие глубокие эмоции. Это идеальная покупка для тех, кто ценит дизайн, японскую инженерию и механическую связь, которую уже не найти в современных автомобилях. Будущий классик с того дня, как он покинул дилерский центр.