Especificaciones y análisis del Honda Civic
Мощность
201л.с.
Крутящий момент
193Нм
Расход
9.1л/100
Выбросы
215г/км
0-100 км/ч
6.6с
Макс. скор.
235км/ч
Вес
1301кг
Цена
30,900€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 3 двери
485 L
50 L
148 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Honda Civic Type R 2.0 Heritage Navi · 201 CV (2007-2008)
Общее описание
Honda Civic Type R 2007 года, известный под кодом FN2, — это ода японской инженерии и страсти к вождению. Это не просто автомобиль, это опыт, который переносит вас в эпоху, когда королями были высокооборотистые атмосферные двигатели. Он олицетворяет бунтарский дух Honda, заключенный в дизайн, который казался пришедшим из будущего.
Опыт вождения
Сесть за руль — значит почувствовать утраченную механическую связь. Ниже 5500 об/мин это послушный автомобиль, но когда включается VTEC, высвобождается вызывающая привыкание ярость. Двигатель ревет на оборотах свыше 8000 об/мин с опьяняющим металлическим звуком, от которого по коже бегут мурашки. Шестиступенчатая механическая коробка передач — это произведение искусства по своей точности и ощущению, постоянно приглашающее вас играть с ней. Это автомобиль, который требует от вас, общается с вами и вознаграждает вас чарующей чистотой.
Дизайн и эстетика
Его эстетика поляризующая и смелая, это космический корабль для дороги. Острый силуэт, культовые треугольные выхлопные трубы и задний спойлер определяют его бескомпромиссно спортивный характер. Интерьер не менее впечатляющий, с футуристическим двухуровневым кокпитом, яркой красной цифровой приборной панелью и спортивными сиденьями, которые крепко обнимают вас, создавая атмосферу кабины истребителя, готового к бою.
Технологии и особенности
Настоящая технологическая магия этого Type R заключается не в экранах, а в его сердце: двигателе K20Z4 с системой VTEC. Это чудо инженерной мысли позволяет иметь два автомобиля в одном: тихий компакт для повседневного использования и трекового зверя. Электрический усилитель руля точен, а шасси, хотя и критикуемое за заднюю торсионную балку, предлагает дьявольскую маневренность. Это технология на службе чистых эмоций.
Конкуренция
На момент своего запуска он соперничал с такими легендами, как Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST и Renault Mégane RS. В то время как его европейские конкуренты делали ставку на турбонаддув, Civic Type R с гордостью защищал философию атмосферных двигателей, предлагая более острый и радикальный опыт вождения. Это был выбор пуриста, того, кто искал рев двигателя, а не крутящий момент на низких оборотах.
Заключение
Honda Civic Type R FN2 — это автомобиль с огромной душой, будущая классика, представляющая конец золотой эры. Он несовершенен, требователен и подходит не всем, но именно в этом и заключается его очарование. Он предлагает один из самых чистых и захватывающих опытов вождения своего времени, напоминая, что страсть к автомобилям измеряется в оборотах в минуту и улыбках на километр.