Especificaciones y análisis del Honda Civic
Мощность
160л.с.
Крутящий момент
150Нм
Расход
8.4л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
8.2с
Макс. скор.
207км/ч
Вес
1165кг
Цена
21,035€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
225 L
45 L
118 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Honda Civic 3p 1.6i VTi DOHC VTEC · 160 CV (2000-2001)
Общее описание
Honda Civic VTi шестого поколения — это не просто автомобиль, это икона, оставившая неизгладимый след в конце 90-х. Для целого поколения это было пробуждение страсти к автомобилям, японский компакт, доказавший, что точное машиностроение и высокие обороты могут создать незабываемые впечатления от вождения. Это звук включения VTEC, механический крик, ставший саундтреком к тысячам мечтаний.
Опыт вождения
Вождение Civic VTi — это двусторонний опыт, от которого по коже бегут мурашки. Ниже 5500 об/мин это послушный и удобный для повседневной жизни автомобиль. Но как только вы пересекаете этот волшебный барьер, двигатель DOHC VTEC превращается в разъяренного зверя. Тяга становится взрывной, звук превращается в затягивающий вой, который просит вас выкручивать каждую передачу до отсечки, за 8000 об/мин. Его шасси с двухрычажной подвеской, прямое и информативное, позволяет вам чувствовать каждый сантиметр асфальта, создавая чистую и механическую связь между человеком и машиной, которую забыли современные автомобили.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это упражнение в простоте и идеальных пропорциях, которое состарилось с поразительным достоинством. Чистые линии и низкий, компактный силуэт 3-дверного хэтчбека придают ему спортивный вид без крикливости. Это вневременной дизайн, форма, следующая за функцией, которая стала чистым холстом для кастомизации, определив эстетику культуры JDM. Смотреть на него сегодня — значит испытывать глубокую ностальгию по золотой эре автомобилестроения.
Технологии и особенности
Жемчужиной в короне, без сомнения, является его двигатель с технологией VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control). Эта система, почти волшебная для своего времени, позволяла изменять подъем и время открытия клапанов, предлагая экономичное поведение на низких оборотах и запредельную максимальную мощность на высоких. Это было как два двигателя в одном. К этому добавлялась подвеска на двойных поперечных рычагах на обеих осях, техническое решение, свойственное гоночным автомобилям, которое придавало ему просто сенсационную маневренность и прохождение поворотов для компакта.
Конкуренция
В свое время он противостоял таким великим европейским именам, как Peugeot 206 GTI или Renault Clio Sport. В то время как его соперники часто искали эффективность за счет крутящего момента и тяги на средних оборотах, Civic VTi предлагал иную, более пуристическую и атмосферную философию. Он требовал от водителя искать верхнюю зону тахометра, чтобы показать все, на что он способен, предлагая взамен более интуитивный и вознаграждающий опыт, характер гоночного автомобиля, допущенного на дороги общего пользования.
Заключение
Honda Civic VTi — это гораздо больше, чем просто «горячий хэтчбек». Это легенда на колесах, свидетельство эпохи, когда азарт вождения был превыше всего. Он представляет собой вершину малолитражных атмосферных двигателей и связь с дорогой, которую сегодня почти невозможно найти. Автомобиль, который не просто доставляет вас куда-то, а заставляет вас чувствовать себя живым в каждой поездке, культовая классика, чье наследие продолжает жить с ошеломляющей силой.