Especificaciones y análisis del Honda Accord
Мощность
179л.с.
Крутящий момент
380Нм
Расход
5.6л/100
Выбросы
147г/км
0-100 км/ч
8.6с
Макс. скор.
220км/ч
Вес
1659кг
Цена
29,900€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 двери
467 L
65 L
132 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Honda Accord Sedán 2.2 i-DTEC 180 S · 179 CV (2011-2012)
Общее описание
Honda Accord 2011 года — это не просто седан; это воплощение японской инженерии в ее лучшем проявлении. С мощным 179-сильным дизельным двигателем i-DTEC этот седан Accord в версии S обещает опыт, выходящий за рамки простого передвижения, сочетая элегантность представительского седана со спортивным сердцем и надежной душой.
Опыт вождения
Садясь за руль этого Accord, вы чувствуете немедленную связь с дорогой. Дизельный двигатель мощностью 179 л.с. благодаря крутящему моменту в 380 Нм обеспечивает мощное и прогрессивное ускорение с низких оборотов. Шестиступенчатая механическая коробка передач точна и имеет механическое ощущение, приглашая к игре с ней. Его шасси со сложной подвеской на двойных поперечных рычагах на обеих осях предлагает мастерский баланс между комфортом в дальних поездках и удивительной маневренностью в поворотах, внушая уверенность и самообладание, которые очаровывают.
Дизайн и эстетика
Дизайн восьмого поколения Accord — это заявление о намерениях. Его острые линии и аэродинамический профиль придают ему внушительный и атлетичный вид, отличающийся от сдержанности некоторых конкурентов. Раскосые фары и хромированная решетка радиатора создают агрессивный и элегантный передок. Внутри вас встречает салон, который является святилищем качества и эргономики, где каждый элемент управления продуман для водителя, создавая технологичную и обволакивающую атмосферу, которая состарилась с восхитительным достоинством.
Технологии и особенности
Honda продемонстрировала свое технологическое мастерство в этом Accord. Двигатель i-DTEC не только мощный, но и является произведением инженерного искусства с системой впрыска Common Rail и турбокомпрессором с изменяемой геометрией, изготовленным из алюминия для снижения веса. Технологии распространяются и на шасси, с электрическим усилителем руля и схемой подвески, достойной спортивного автомобиля, что гарантирует первоклассное динамическое поведение. Хотя его информационно-развлекательная система не сравнима с современными, в свое время она представляла собой полный и функциональный центр управления для водителя.
Конкуренция
В сегменте, где доминируют немецкие гиганты, такие как BMW 3 серии, Audi A4 и Mercedes-Benz C-Class, Honda Accord выступил в качестве умной японской альтернативы. Он также напрямую конкурировал с Volkswagen Passat и Ford Mondeo. По сравнению с ними, Accord предлагал уникальное сочетание легендарной надежности, исключительного динамического поведения благодаря своему шасси и дизельного двигателя, который был чистым восторгом, и все это в обертке из отличительного дизайна и превосходного качества сборки.
Заключение
Honda Accord 2.2 i-DTEC 180 S — это гораздо больше, чем просто дизельный седан. Это автомобиль для ценителей, для тех, кто ценит точную инженерию, удовольствие от вождения и железобетонную надежность. Он представляет собой золотую эру для Honda, предлагая невероятно полный пакет, который сегодня, как подержанный автомобиль, становится выбором, в равной степени страстным и рациональным. Автомобиль, который оставляет неизгладимый след в душе того, кто им управляет.