Especificaciones y análisis del Honda Accord
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
350Нм
Расход
5.3л/100
Выбросы
138г/км
0-100 км/ч
9.4с
Макс. скор.
212км/ч
Вес
1632кг
Цена
29,800€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 двери
467 L
65 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Honda Accord Sedán 2.2 i-DTEC S · 150 CV (2014-2015)
Общее описание
Honda Accord этого поколения представляет собой кульминацию японской инженерии в сегменте среднеразмерных седанов. С его дизельным двигателем 2.2 i-DTEC мощностью 150 л.с. он предлагает мастерское сочетание производительности, эффективности и качества сборки, которое ощущается на каждом километре. Это автомобиль, который не кричит, а убеждает вескими аргументами и элегантным присутствием.
Опыт вождения
За рулем Accord передает ощущение абсолютного контроля и уверенности. Дизельный двигатель мощно тянет с низких оборотов благодаря крутящему моменту в 350 Нм, и делает это с плавностью и изысканностью, нетипичными для дизеля той эпохи. 6-ступенчатая механическая коробка передач восхищает своей точностью, а шасси с его сложной подвеской на двойных поперечных рычагах проходит повороты с захватывающей маневренностью и стабильностью. Это пожиратель километров, который никогда не утомляет и всегда откликается.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это заявление о намерениях: вечная элегантность и сдержанный динамизм. Острые линии и хорошо пропорциональный кузов придают ему атлетичный и изысканный вид. Он не стремится привлекать внимание кричащими деталями, а соблазняет гармонией форм, которая исключительно хорошо состарилась. Интерьер следует той же философии, с высококачественными материалами и идеальной сборкой, создающими атмосферу солидности и комфорта.
Технологии и особенности
Хотя у него нет гигантских экранов современных моделей, технология Accord сосредоточена на том, что действительно важно: инженерии. Двигатель i-DTEC с алюминиевым блоком и головкой блока цилиндров — это жемчужина эффективности и надежности. Электрический усилитель руля и передовая схема подвески — это технологии на службе вождения. В салоне мы находим полное для своего времени оснащение, разработанное для того, чтобы сделать каждую поездку более комфортной и безопасной.
Конкуренция
В свое время Honda Accord столкнулся с жесткой конкуренцией, в основном со стороны немецких седанов, таких как Volkswagen Passat, Audi A4 или BMW 3 серии. Он также боролся с другими устоявшимися моделями, такими как Ford Mondeo или Toyota Avensis, выделяясь на их фоне своим исключительным балансом между динамизмом, комфортом и легендарной надежностью.
Заключение
Honda Accord 2.2 i-DTEC — это гораздо больше, чем просто седан; это умный и страстный выбор для тех, кто ценит инженерное совершенство и приносящий удовольствие опыт вождения. Это автомобиль, который вознаграждает вас железобетонной надежностью, превосходным комфортом при движении и удивительным динамизмом. Скрытая жемчужина на рынке, которая остается фантастическим вариантом.