Especificaciones y análisis del Honda Accord
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
350Нм
Расход
6.1л/100
Выбросы
159г/км
0-100 км/ч
10с
Макс. скор.
207км/ч
Вес
1700кг
Цена
30,400€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 5v
FWD
5 / 4 двери
467 L
65 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Honda Accord Sedán 2.2 i-DTEC Aut. S · 150 CV (2011-2012)
Общее описание
Honda Accord 2011 года — это воплощение японского седана в его лучшем проявлении. Это не просто автомобиль, это декларация принципов, где инженерия, комфорт и легендарная надежность идут рука об руку. Этот седан с его мощным и утонченным дизельным двигателем 2.2 i-DTEC и плавной автоматической коробкой передач был создан, чтобы поглощать километры со спокойствием и качеством, которые оставляют неизгладимое впечатление.
Опыт вождения
За рулем Accord передает ощущение абсолютного контроля и уверенности. Двигатель мощностью 150 л.с. благодаря крутящему моменту в 350 Нм обеспечивает мощное и линейное ускорение с низких оборотов, превращая каждый обгон в простую формальность. Подвеска на двойных поперечных рычагах на обеих осях — решение, достойное автомобилей более высокого класса — с поразительной точностью проходит повороты, не жертвуя ни капли комфорта. Это автомобиль, который обнимает вас, заставляет чувствовать себя в безопасности и превращает любую поездку в приятное и расслабляющее приключение.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это ода вечной элегантности. Резкие, мускулистые линии придают ему внушительный, но сдержанный вид, словно атлет в парадном костюме. Он не стремится к показной роскоши, а вызывает восхищение через пропорции и качество отделки. Внутри вас встречает салон, созданный на века, с приятными на ощупь материалами и идеальной подгонкой деталей. Каждый переключатель, каждая кнопка продуманы для удобства использования, создавая эргономичную и уютную среду, которая изолирует вас от внешнего мира.
Технологии и особенности
В свое время Accord представлял собой технологический свод, ориентированный на эффективность и безопасность. Двигатель i-DTEC был жемчужиной дизельного инжиниринга благодаря своей плавности и низкому уровню вибраций. Электрический усилитель руля и передовая система курсовой устойчивости (VSA) работали в полной гармонии с шасси, обеспечивая безопасное и динамичное вождение. Хотя его информационно-развлекательная система не сравнима с современными, она с лихвой выполняла свою функцию, позволяя водителю сосредоточиться на самом важном: удовольствии от вождения.
Конкуренция
В высококонкурентном сегменте Honda Accord противостоял таким гигантам, как Volkswagen Passat, Ford Mondeo и Toyota Avensis. Он даже осмеливался на равных конкурировать с премиальными моделями, такими как BMW 3 серии или Audi A4. Его главным козырем против всех них была железобетонная надежность, исключительное динамическое поведение и дизельный двигатель, утонченности которого завидовали конкуренты.
Заключение
Honda Accord 2.2 i-DTEC — это не тот автомобиль, который выбирают головой, а тот, который в конечном итоге любят сердцем. Это неутомимый спутник в путешествиях, точная и комфортная машина, которая доказывает, что превосходство в инженерии может вызывать глубокие эмоции. Он представляет собой в равной степени умную и страстную покупку, автомобиль, который стареет с поразительным достоинством и продолжает доставлять удовольствие своему водителю спустя многие годы.