Especificaciones y análisis del Honda Accord
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
350Нм
Расход
5.6л/100
Выбросы
148г/км
0-100 км/ч
9.7с
Макс. скор.
212км/ч
Вес
1615кг
Цена
29,900€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 двери
460 L
70 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Honda Accord Sedán 2.2 i-DTEC Elegance · 150 CV (2010)
Общее описание
Honda Accord 2008 года — это больше, чем седан; это заявление о намерениях. Он представляет эпоху, когда японская инженерия сочеталась с отточенным дизайном и ощутимым качеством. С дизельным двигателем 2.2 i-DTEC этот Accord обещал не только эффективность, но и сердце, полное характера, готовое поглощать километры с элегантностью и уверенностью, которые очаровывают.
Опыт вождения
Сесть за руль — значит заново открыть для себя удовольствие от вождения. Двигатель мощностью 150 л.с. благодаря крутящему моменту в 350 Нм обеспечивает мощное и утонченное ускорение с низких оборотов. Шестиступенчатая механическая коробка передач точна и имеет механическое ощущение, приглашая к игре с ней. Его шасси с двухрычажной подвеской на обеих осях достигает мастерского баланса между комфортом в дальних поездках и удивительной маневренностью в поворотах, передавая уверенность и связь с дорогой, с которыми могли сравниться немногие седаны того времени.
Дизайн и эстетика
Его эстетика вне времени. Напряженные линии и агрессивный взгляд фар придают ему внушительное и динамичное присутствие, в то время как его классические пропорции седана передают сдержанную элегантность. Внутри Accord обнимает вас салоном, где качество материалов и подгонка каждой детали являются главными героями. Водительское место эргономично, с четкими приборами и центральной консолью, которая, хотя и насыщена кнопками, демонстрирует японскую логику, рассчитанную на долговечность.
Технологии и особенности
Под классической внешностью Accord скрывал передовые технологии для своей эпохи. Двигатель i-DTEC с системой впрыска Common Rail, турбокомпрессором с изменяемой геометрией и алюминиевым блоком был жемчужиной дизельной инженерии, стремящейся к максимальной производительности при умеренном расходе. Электрический усилитель руля и полный комплект систем безопасности демонстрировали стремление Honda предложить автомобиль не только захватывающий, но и умный и безопасный.
Конкуренция
В высококонкурентном сегменте Honda Accord противостоял европейским и японским титанам. Он боролся за сердца водителей с такими моделями, как Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Toyota Avensis или Mazda 6. На их фоне Accord всегда выделялся своим исключительным динамическим балансом и легендарной надежностью, которая стала его лучшей визитной карточкой.
Заключение
Honda Accord 2.2 i-DTEC — один из тех седанов, которые оставляют след. Это автомобиль для тех, кто ценит содержание выше внешности, точную инженерию выше фейерверков. Он предлагает приятный опыт вождения, качество сборки, выдерживающее испытание временем, и спокойствие от осознания того, что у вас есть исключительно надежная машина. Выбор сердца и разума, который остается таким же актуальным сегодня, как и в день, когда он покинул дилерский центр.