Especificaciones y análisis del Honda Accord
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
350Нм
Расход
5.7л/100
Выбросы
150г/км
0-100 км/ч
9.8с
Макс. скор.
212км/ч
Вес
1615кг
Цена
34,200€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 двери
460 L
70 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Honda Accord Sedán 2.2 i-DTEC Executive Innova · 150 CV (2008-2010)
Общее описание
Honda Accord 2008 года — это не просто седан; это воплощение японской философии совершенства и баланса. На рынке, где доминировали немецкие предложения, Accord стал умной и страстной альтернативой, автомобилем, который обещал не только доставить вас к месту назначения, но и заставить вас интенсивно наслаждаться каждым километром пути.
Опыт вождения
За рулем дизельный двигатель 2.2 i-DTEC мощностью 150 л.с. ощущается как произведение ювелирного искусства. Плавный, тихий и с мощной тягой с низких оборотов благодаря крутящему моменту в 350 Нм. Шестиступенчатая механическая коробка передач восхищает своей точностью и механическим ощущением. Но настоящая магия кроется в его шасси с двухрычажной подвеской на обеих осях, которая придает ему устойчивость и маневренность, нехарактерные для седана его размера. Это автомобиль, который внушает абсолютную уверенность, приглашая к динамичному вождению без малейшей жертвы комфортом.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это заявление о намерениях. Острые линии, выраженные колесные арки и внушительная ширина придают ему атлетичный и элегантный вид, который состарился с восхитительным достоинством. Внутри отделка Executive Innova окутывает вас атмосферой высшего качества. Каждая кнопка, каждый материал передает ощущение прочности и внимания к деталям. Это салон, созданный для водителя, где эргономика и комфорт идут рука об руку, создавая первоклассные впечатления от поездки.
Технологии и особенности
Для своего времени Accord Executive Innova был технологической витриной. Он включал системы помощи водителю, которые начинали определять будущее автомобиля. Его двигатель i-DTEC, изготовленный из алюминия, был чудом эффективности и изысканности, достигая очень низкого расхода топлива для своей мощности. Хотя его информационно-развлекательная система не может сравниться с современными, она предлагала комплексные возможности подключения и функции, которые ставили его в авангард сегмента в 2008 году.
Конкуренция
На поле битвы среднеразмерных седанов Honda Accord противостоял таким гигантам, как Volkswagen Passat, Ford Mondeo или Toyota Avensis. Однако качество сборки, динамические характеристики и легендарная надежность позволяли ему на равных конкурировать с премиальными моделями, такими как BMW 3 серии или Audi A4, предлагая очень похожий опыт по более разумной цене. Это был выбор знатока, того, кто искал нечто большее, чем просто логотип на капоте.
Заключение
Honda Accord восьмого поколения — это гораздо больше, чем надежный автомобиль; это машина для наслаждения, верный спутник, сочетающий в себе точное машиностроение и спортивную душу. Он представляет собой эпоху, когда автомобили создавались, чтобы служить долго и вызывать эмоции. Сегодня он остается невероятно разумным и полезным выбором, напоминанием о том, что настоящее качество никогда не выходит из моды.