Especificaciones y análisis del Honda Accord
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
350Нм
Расход
5.7л/100
Выбросы
150г/км
0-100 км/ч
9.8с
Макс. скор.
212км/ч
Вес
1615кг
Цена
32,200€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 двери
460 L
70 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Honda Accord Sedán 2.2 i-DTEC Executive · 150 CV (2010)
Общее описание
Honda Accord 2008 года — это гораздо больше, чем просто седан; это воплощение японской философии совершенства и надежности. В версии с дизельным двигателем 2.2 i-DTEC этот автомобиль был представлен как изысканная и захватывающая альтернатива на очень конкурентном рынке, обещая идеальный баланс между эффективностью, комфортом и удовольствием от вождения, которое умеет дарить только Honda.
Опыт вождения
За рулем Accord передает ощущение необычайного контроля и уверенности. Двигатель 2.2 i-DTEC мощностью 150 л.с. тянет с очаровательной плавностью и силой, выдавая 350 Нм крутящего момента с низких оборотов и позволяя вести машину расслабленно, но всегда в готовности. Шестиступенчатая механическая коробка передач точна и имеет восхитительное механическое ощущение. Благодаря передовому шасси с двухрычажной подвеской на обеих осях, автомобиль ощущается маневренным в поворотах и чрезвычайно комфортным в дальних поездках, отфильтровывая неровности дороги и точно сообщая, что происходит под колесами. Это изысканный и приносящий глубокое удовлетворение опыт вождения.
Дизайн и эстетика
Его дизайн — это заявление о намерениях. Острые линии и широкий, низкий кузов придают ему атлетичный и элегантный вид, который состарился с восхитительным достоинством. Это не кричащий автомобиль, а тот, что шепчет о качестве и хорошем вкусе. Внутри отделка Executive окутывает вас атмосферой сдержанной роскоши, с высококачественными материалами и приборной панелью, которая, хотя и полна кнопок по сегодняшним меркам, демонстрирует до мелочей продуманную эргономику. Каждый переключатель ощущается солидным, каждая регулировка точна. Это салон, созданный для наслаждения поездкой.
Технологии и особенности
В свое время этот Accord был технологической витриной. Двигатель i-DTEC был произведением инженерного искусства, выделяясь своей утонченностью и низким расходом топлива для той эпохи. Электрический усилитель руля и его сложная независимая подвеска на всех четырех колесах были элементами, которые ставили его выше многих конкурентов. Оснащение версии Executive, вероятно, включало последние достижения в области активной и пассивной безопасности, а также полную информационно-развлекательную систему, которая делала каждую поездку более безопасной и приятной.
Конкуренция
На поле битвы среднеразмерных седанов Accord противостоял таким гигантам, как Volkswagen Passat, Ford Mondeo и Toyota Avensis. Однако его уникальный характер позиционировал его как альтернативу для тех, кто искал нечто большее. Он предлагал железобетонную надежность, превосходящую многие европейские автомобили, и более спортивное, связанное ощущение от вождения, чем у его японских соотечественников. Это был выбор водителя, который ценил точное машиностроение и индивидуальность, отличную от более традиционных вариантов.
Заключение
Honda Accord 2.2 i-DTEC — одна из тех автомобильных жемчужин, которые оставляют след. Это автомобиль, который с лихвой выполняет свою роль семейного транспортного средства благодаря своему пространству и комфорту, но, прежде всего, он покоряет сердце того, кто им управляет. Он представляет собой эпоху, когда автомобили создавались, чтобы служить долго и приносить удовольствие, сочетая легендарную надежность с динамичной душой. Это, без сомнения, мастерская покупка для тех, кто ищет качество, удовольствие от вождения и долгосрочное спокойствие.