Especificaciones y análisis del Honda Accord
Мощность
140л.с.
Крутящий момент
340Нм
Расход
5.5л/100
Выбросы
145г/км
0-100 км/ч
9.3с
Макс. скор.
212км/ч
Вес
1552кг
Цена
26,300€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 двери
459 L
65 L
103 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Honda Accord Sedán 2.2 i-CTDi Sport · 140 CV (2008)
Общее описание
Honda Accord 2008 года — это не просто седан; это заявление о намерениях японской инженерии. В эпоху, когда доминировали европейские варианты, этот Accord стал убежищем для тех, кто искал легендарную надежность, не жертвуя спортивной душой, заключенной в его знаменитом дизельном двигателе i-CTDi.
Опыт вождения
Сесть за руль — значит почувствовать мгновенную связь. Тяга его 340 Нм крутящего момента мощная, но плавная, это волна силы, которая толкает вас с утонченностью, необычной для дизеля того времени. Шестиступенчатая механическая коробка передач точна и приятна в использовании, а шасси с подвеской на двойных поперечных рычагах приглашает вас проходить повороты с уверенностью и маневренностью, которые заставляют забыть, что вы ведете семейный седан. Это автомобиль, который общается, который ощущается прочным и уверенным.
Дизайн и эстетика
Его эстетика — это урок вечной элегантности с ноткой агрессии. Острые линии и низкая, широкая посадка придают ему динамизм, которого не хватало многим его современникам. Внутри вас встречает ориентированный на водителя кокпит, где каждый элемент управления находится именно там, где вы его ожидаете. Материалы превосходного качества, а сборка идеальна, создавая атмосферу прочности и внимания к деталям, которая сохраняется с годами.
Технологии и особенности
Настоящая технологическая жемчужина этого Accord находится под капотом. Его двигатель 2.2 i-CTDi, полностью изготовленный из алюминия, стал революцией в утонченности и эффективности. С прямым впрыском Common Rail и турбиной с изменяемой геометрией он предлагал блестящую производительность при удивительно низком расходе топлива. Помимо двигателя, его передовая подвеска, наследие гоночных соревнований, была инженерным подвигом, гарантировавшим исключительное динамическое поведение.
Конкуренция
На конкурентном поле битвы седанов среднего класса Accord столкнулся с такими гигантами, как Volkswagen Passat, Ford Mondeo или Toyota Avensis. В то время как некоторые предлагали больше пространства или более консервативный подход, Honda выделялась своим характером. Это был страстный выбор для водителя, который ценил точность, отклик шасси и спокойствие от осознания того, что у него один из самых надежных двигателей на рынке.
Заключение
Honda Accord 2.2 i-CTDi Sport — одна из тех машин, которые оставляют след. Это идеальный симбиоз практичности седана и сердца спортивного автомобиля. Он представляет собой эпоху, когда Honda показала миру, как сделать дизель захватывающим и, прежде всего, невероятно надежным. Вождение — это полезный опыт, который выходит за рамки простого передвижения; это наслаждение инженерией в ее высшем проявлении.