Especificaciones y análisis del Ford Ranger
Мощность
213л.с.
Крутящий момент
500Нм
Расход
10.6л/100
Выбросы
278г/км
0-100 км/ч
10.5с
Макс. скор.
170км/ч
Вес
2585кг
Цена
61,856€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 10v
AWD
5 / 4 двери
- L
80 L
157 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ford Ranger Doble Cabina Edición Limitada Raptor 2.0 EcoBlue 157 kW (213 CV) 4x4 Aut. · 213 CV (2021-2022)
Общее описание
Ford Ranger Raptor — это не просто пикап; это заявление о намерениях, зверь, рожденный в пустыне и приспособленный для покорения любой местности. Он представляет собой высшее проявление внедорожных возможностей Ford, автомобиль, который волнует одним своим видом и обещает приключения там, где заканчивается асфальт.
Опыт вождения
Садиться за руль Raptor — это висцеральный опыт. Дизельный двигатель мощностью 213 л.с. и крутящим моментом 500 Нм толкает с убедительной силой, управляемый 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая всегда находит правильный отклик. Но настоящая магия заключается в его подвеске Fox, которая позволяет вам парить над ухабами и пересеченной местностью со скоростью, которая, кажется, бросает вызов физике. Ощущение контроля и прочности абсолютно, передавая уверенность, которая приглашает вас искать пределы, чувствуя себя главным героем своего собственного этапа Дакара.
Дизайн и эстетика
Его эстетика брутальна и функциональна. Каждый элемент кричит о производительности, от внушительной решетки радиатора с надписью 'FORD' заглавными буквами до расширенных колесных арок, в которых размещены большие внедорожные шины. Стальные бамперы, защита днища и высокий дорожный просвет — это не просто украшения; это броня воина. Это дизайн, который устрашает, очаровывает и никого не оставляет равнодушным, проецируя непревзойденный образ мощи и приключений.
Технологии и особенности
Помимо информационно-развлекательной системы, технология Raptor служит для повышения эффективности на бездорожье. Его усиленное шасси, подключаемая система полного привода с понижающей передачей и, прежде всего, система управления рельефом Terrain Management System, включающая захватывающий режим 'Baja', являются его настоящим технологическим арсеналом. Подвеска гоночного уровня и точное рулевое управление превращают технологию в чистую динамическую способность, обеспечивая исключительный контроль в самых экстремальных условиях.
Конкуренция
На момент своего запуска Ranger Raptor играл в своей собственной лиге. В то время как другие пикапы, такие как Toyota Hilux или Volkswagen Amarok, предлагали мощные и способные версии, ни один из них не приближался к уровню специализации и экстремальной заводской внедорожной производительности, которую предлагал Ford. Raptor соревновался не за звание лучшего рабочего инструмента, а за звание ультимативной внедорожной игрушки, создавая нишу, которую немногие осмеливались исследовать с такой смелостью.
Заключение
Ford Ranger Raptor — это страстный автомобиль, машина, созданная для того, чтобы вызывать улыбки и адреналин. Это не самый логичный выбор для повседневного использования из-за его размеров и расхода топлива, но он компенсирует это способностью к приключениям и веселью, которая просто не имеет себе равных. Это материализация мечты для любителей бездорожья, автомобиль, который предлагает уникальные впечатления и оправдывает каждый евро своей цены обещанием свободы и сильных эмоций.