Especificaciones y análisis del Ford Puma
Мощность
125л.с.
Крутящий момент
157Нм
Расход
7.4л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
9.2с
Макс. скор.
203км/ч
Вес
1040кг
Цена
18,331€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
4 / 2 двери
240 L
42 L
92 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ford Puma 1.7 · 125 CV (1997-2002)
Общее описание
Ford Puma 1997 года был не просто автомобилем, а заявлением о намерениях. В эпоху консервативных дизайнов Ford осмелился выпустить это маленькое спортивное купе на платформе Fiesta, обещая чистый опыт вождения и стиль, ломающий стереотипы. Это был глоток свежего воздуха, который покорил сердца тех, кто искал острых ощущений за рулем, не жертвуя повседневной практичностью.
Опыт вождения
Сесть за руль Puma 1.7 — значит заново открыть для себя удовольствие от вождения. Его двигатель мощностью 125 л.с., разработанный в сотрудничестве с Yamaha, набирает обороты с заразительной радостью, издавая чарующий звук. Благодаря малому весу всего в 1040 кг и исключительно настроенному шасси, автомобиль ощущается проворным, прямым и коммуникабельным. Каждый поворот становится приглашением к игре, с точным рулевым управлением и 5-ступенчатой механической коробкой передач, которая заставляет вас чувствовать себя частью механики. Это машина для создания улыбок, картинг с кузовом, который напрямую соединяет вас с асфальтом.
Дизайн и эстетика
Дизайн Ford 'New Edge' нашел свое высшее выражение в Puma. Его острые линии, мускулистые колесные арки и, прежде всего, его культовые миндалевидные фары придавали ему кошачий и футуристический вид, который и сегодня заставляет оборачиваться. Это был компактный автомобиль, но с внушительным присутствием, скульптура в движении, которая доказывала, что доступный автомобиль также может быть произведением искусства. Интерьер, более сдержанный и общий с Fiesta, отходил на второй план перед таким харизматичным кузовом.
Технологии и особенности
Хотя сегодня его технологии могут показаться простыми, сердце Puma было передовым для своего времени. Двигатель 1.7 Zetec-SE с алюминиевым блоком и изменяемыми фазами газораспределения был жемчужиной инженерии, обеспечивающей блестящую и эффективную производительность. Однако настоящий технологический подвиг заключался в его шасси. Ford продемонстрировал свое мастерство в настройке, достигнув идеального баланса между спортивностью и комфортом, став эталоном в своем сегменте, которому завидовали многие конкуренты.
Конкуренция
Puma вошел в конкурентную нишу, где его главным противником был Opel Tigra, еще одно малоформатное купе, производное от субкомпактного автомобиля. Он также конкурировал с купе-версиями популярных компактных автомобилей, таких как Renault Mégane Coupé. Однако Puma всегда играл в своей собственной лиге благодаря своему исключительному динамическому поведению, которое ставило его на ступень выше с точки зрения чистых ощущений от вождения и делало его фаворитом пуристов.
Заключение
Ford Puma первого поколения — это гораздо больше, чем старый автомобиль; это современная классика и свидетельство эпохи, когда удовольствие от вождения было приоритетом. Он представляет собой идеальный симбиоз смелого дизайна и инженерии, ориентированной на эмоции. Для любого автолюбителя Puma 1.7 — это доступная жемчужина, будущая классика, предлагающая подлинный и захватывающий опыт вождения, который сегодня трудно найти.