Especificaciones y análisis del Ford Puma
Мощность
103л.с.
Крутящий момент
145Нм
Расход
7.3л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10.4с
Макс. скор.
190км/ч
Вес
1145кг
Цена
15,206€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
4 / 2 двери
240 L
42 L
76 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ford Puma 1.6 · 103 CV (2000-2002)
Общее описание
Ford Puma конца 90-х и начала 2000-х был не просто автомобилем, а заявлением о намерениях. В то время, когда Ford делал ставку на дизайн 'New Edge', Puma появился как маленькое кошачье купе, основанное на превосходной платформе Fiesta, обещая маневренность, стиль и чистую связь с асфальтом. Это был глоток свежего воздуха, который покорил сердца своей харизмой и ориентацией на чистое удовольствие от вождения.
Опыт вождения
Сесть за руль Puma 1.6 — значит заново открыть для себя утраченный способ вождения. Его 103 лошадиные силы, хотя и скромные по сегодняшним меркам, ощущаются живыми и энергичными благодаря небольшому весу и превосходному шасси. Рулевое управление прямое и информативное, позволяя чувствовать каждый нюанс дороги. Атаковать поворот — его призвание; автомобиль входит в него с поразительной маневренностью, поддерживаемый настройкой, которая ставит удовольствие превыше всего. Пятиступенчатая механическая коробка передач — идеальный соучастник в этом танце, делая каждую поездку интуитивным и приносящим удовлетворение опытом.
Дизайн и эстетика
Визуально Puma — это капсула времени, которая состарилась с невероятной грацией. Его дизайн 'New Edge' сочетает в себе напряженные линии с мускулистыми изгибами, подчеркивая его раскосые фары и компактную, хорошо проработанную заднюю часть. Это маленький автомобиль, излучающий большую индивидуальность, карманный спорткар, которому не нужны громкие заявления, чтобы привлекать внимание. Внутри наследие Fiesta очевидно в функциональном салоне без излишеств, где абсолютный акцент сделан на опыт вождения, напоминая нам, что главное — это связь между водителем, машиной и дорогой.
Технологии и особенности
Технология Puma заключается не в экранах или ассистентах, а в его блестящей механической инженерии. Сердце — это 1,6-литровый двигатель Zetec-SE, 16-клапанная алюминиевая жемчужина, которая с радостью набирает обороты. Его настоящий технологический арсенал находится в шасси, шедевре, настроенном инженерами Ford для обеспечения исключительного динамического поведения. С передней подвеской типа МакФерсон и задней торсионной балкой его компоновка была простой, но чрезвычайно эффективной, доказывая, что лучшая технология — та, что заставляет вас улыбаться в каждом повороте.
Конкуренция
В свой золотой век Ford Puma вел стилистическую и динамическую дуэль в основном с Opel Tigra, еще одним купе малого формата, производным от субкомпактного автомобиля. Однако его харизма также противопоставляла его таким соперникам, как Renault Mégane Coupé, который предлагал схожую концепцию в несколько большем формате, или даже японским купе, таким как Honda Civic, которые играли на надежности и своих двигателях VTEC. Puma всегда выделялся тем, что предлагал самые чистые и спортивные ощущения от вождения в группе.
Заключение
Ford Puma 1.6 — это гораздо больше, чем подержанный автомобиль; это будущий классик и билет в эпоху, когда страсть к вождению была главным аргументом в пользу покупки. Это автомобиль, который говорит с вами, вовлекает вас и вознаграждает каждое ваше действие честным и веселым откликом. Несмотря на свою простоту и возраст, его спортивная душа остается нетронутой, что делает его великолепным выбором для тех, кто ищет игривый второй автомобиль или хочет войти в мир доступных спорткаров. Это маленькая жемчужина, которая заслуживает заботы и, прежде всего, наслаждения.