Especificaciones y análisis del Ford Kuga
Мощность
140л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
6л/100
Выбросы
159г/км
0-100 км/ч
10.4с
Макс. скор.
184км/ч
Вес
1614кг
Цена
24,416€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 двери
410 L
58 L
103 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ford Kuga Trend 2.0 TDCi 140 CV 4WD (2010)
Общее описание
Ford Kuga 2008 года ворвался в сегмент компактных внедорожников как глоток свежего воздуха. Это был не просто практичный и просторный автомобиль; это было заявление о намерениях, обещание, что захватывающее вождение и пленительный дизайн могут сосуществовать в семейном формате. Этот Kuga с его 140-сильным дизельным двигателем и полным приводом представлял собой идеальный баланс для водителя, который хотел всего и сразу.
Опыт вождения
За рулем Kuga ощущается удивительно проворным и устойчивым на асфальте. 140-сильный двигатель 2.0 TDCi обеспечивает мощную тягу с низких оборотов благодаря крутящему моменту в 320 Нм, делая каждый обгон безопасным и решительным маневром. Шестиступенчатая механическая коробка передач точна, а система полного привода 4WD придает непоколебимую уверенность не только на скользких дорогах, но и в быстрых поворотах, где он цепляется за дорогу с упорством, нехарактерным для внедорожника той эпохи. Это автомобиль, который приглашает вас к вождению, который связывает вас с дорогой так, как это удавалось немногим конкурентам.
Дизайн и эстетика
Визуально Kuga стал настоящим прорывом. Применяя язык дизайна Ford 'Kinetic Design', его плавные и мускулистые линии придавали ему атлетичный и динамичный вид, который отличал его от конкурентов. Трапециевидная решетка радиатора, выраженные колесные арки и восходящий силуэт создавали ощущение движения даже в статике. Внутри атмосфера была современной и эргономичной, с центральной консолью, которая окружала водителя, усиливая ощущение того, что вы находитесь за рулем автомобиля, созданного для удовольствия.
Технологии и особенности
Для своего времени Kuga предлагал очень компетентный технологический пакет. Его сердцем был эффективный дизельный двигатель с системой впрыска Common Rail и турбокомпрессором с изменяемой геометрией — утонченный и мощный агрегат. Интеллектуальная система полного привода была ключевой, способной распределять крутящий момент между осями в зависимости от потребностей для максимального сцепления без чрезмерного ущерба для расхода топлива. Хотя сегодня его информационно-развлекательные системы могут показаться простыми, в то время он предлагал возможности подключения и функции, которые позиционировали его как современный и хорошо оснащенный продукт.
Конкуренция
Kuga вышел на поле битвы, где доминировал бестселлер Nissan Qashqai. Однако его динамичный подход позиционировал его как более страстную альтернативу. Он также столкнулся с такими тяжеловесами, как Volkswagen Tiguan, который делал ставку на сдержанность и качество отделки, и Toyota RAV4, пионер сегмента. Против них Ford Kuga разыгрывал карту захватывающего дизайна и поведения на дороге, которое больше напоминало проворный легковой автомобиль, чем внедорожник.
Заключение
Ford Kuga первого поколения был гораздо больше, чем просто внедорожник. Это было доказательство того, что универсальность не обязательно должна противоречить эмоциям. Своим привлекательным дизайном, исключительным шасси и надежным двигателем он покорил семьи, которые не хотели отказываться от удовольствия от вождения. Это автомобиль, который оставил глубокий след, транспортное средство, которое ощущается одинаково приятным как в долгой поездке по автомагистрали, так и на горной дороге, доказывая, что Ford точно знал, как внедрить свою динамичную ДНК в любой сегмент.