Especificaciones y análisis del Ford Kuga
Мощность
140л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
5.9л/100
Выбросы
156г/км
0-100 км/ч
10.2с
Макс. скор.
186км/ч
Вес
1584кг
Цена
23,571€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
410 L
58 L
103 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ford Kuga Titanium 2.0 TDCi 140 CV 2WD (2010)
Общее описание
Ford Kuga 2008 года ворвался на рынок как глоток свежего воздуха — кроссовер, который не хотел отказываться ни от стиля, ни от удовольствия. Рожденный в рамках знаменитого фордовского «кинетического дизайна», этот автомобиль обещал универсальность внедорожника с душой и динамикой легкового автомобиля — сочетание, которое покорило сердца и переопределило ожидания от того, каким может быть семейный автомобиль.
Опыт вождения
Садиться за руль Kuga с его 140-сильным двигателем 2.0 TDCi — это приятный опыт. Тяга его крутящего момента в 320 Нм ощущается с низких оборотов, обеспечивая живой и решительный отклик, идеальный как для города, так и для дальних поездок. Его шасси, шедевр от Ford, передает удивительную уверенность и маневренность для автомобиля такой высоты. Это не спорткар, но его поведение на дороге вызывает улыбку, соединяя вас с асфальтом так, как это удавалось немногим кроссоверам того времени.
Дизайн и эстетика
Визуально Kuga был заявлением о намерениях. Его острые линии, трапециевидная решетка радиатора и мускулистый, восходящий силуэт создали атлетичный и современный образ, который состарился с восхитительным достоинством. Он порвал с квадратной эстетикой традиционных внедорожников, предложив изысканный и городской имидж. Внутри дизайн был функциональным и эргономичным, уютным и хорошо собранным пространством, которое заставляло вас чувствовать себя за рулем чего-то особенного.
Технологии и особенности
Для своего времени Kuga в комплектации Titanium был хорошо оснащен. Сердцем его технологии был эффективный дизельный двигатель с системой впрыска Common Rail и турбокомпрессором с изменяемой геометрией, который достиг фантастического баланса между производительностью и низким расходом топлива в 5,9 л/100 км. Хотя возможности подключения не сравнимы с современными, он предлагал передовые для того десятилетия функции комфорта и безопасности, такие как система курсовой устойчивости и богатое стандартное оснащение, что позиционировало его как умный и современный выбор.
Конкуренция
Kuga был не одинок в этой битве. Он столкнулся с такими гигантами, как Nissan Qashqai, пионер сегмента, и с устоявшимися конкурентами, такими как Volkswagen Tiguan или Toyota RAV4. Однако Ford сумел занять свою нишу благодаря неотразимому аргументу: превосходному динамическому поведению и дизайну, который излучал эмоции и европейский характер, четко отличаясь от сдержанности некоторых его конкурентов.
Заключение
Ford Kuga первого поколения был гораздо больше, чем просто кроссовер. Это было доказательство того, что практичный и семейный автомобиль может быть также захватывающим и красивым. Его превосходная динамика вождения в сочетании с мощным двигателем и привлекающим внимание дизайном сделали его оглушительным успехом. Это автомобиль, который не просто доставляет вас к месту назначения, но и заставляет вас интенсивно наслаждаться каждым километром пути, оставляя неизгладимый след у тех, кто им управлял.