Ford Galaxy Ghia 2.8 V6 205 cv Selectshift (2001-2004)

2001
Gasolina
FWD
Automático 4v
Ford Galaxy - Vista 1
Ford Galaxy - Vista 2
Ford Galaxy - Vista 3
Ford Galaxy - Vista 4

Especificaciones y análisis del Ford Galaxy

Мощность

204л.с.

Крутящий момент

268Нм

Расход

12л/100

Выбросы

-г/км

0-100 км/ч

10.4с

Макс. скор.

212км/ч

Вес

1727кг

Цена

37,962

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Automático 4v

Привод

FWD

Места

7 / 5 двери

Багажник

330 L

Бак

70 L

Мощность

150 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность204 CV / 150 kW
Максимальный крутящий момент268 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияAutomático 4v

Емкости

Бак70 L
Багажник330 L

Детальный анализ Ford Galaxy Ghia 2.8 V6 205 cv Selectshift (2001-2004)

Общее описание

Ford Galaxy Ghia 2.8 V6 2001 года — это не просто минивэн; это заявление для семей, ищущих простор без ущерба для удовольствия от вождения. В то время, когда минивэны ставили в приоритет функциональность, этот Galaxy осмелился предложить 204-сильное сердце V6, обещая долгие поездки, полные комфорта, и неожиданно энергичный отклик для своего размера.

Опыт вождения

Садиться за руль Galaxy V6 — это удивительный опыт. Плавный и мощный рев шестицилиндрового двигателя окутывает вас, толкая его более 1700 килограммов с восхитительной легкостью. Это не спортивный автомобиль, но ускорение линейное и мощное, что делает обгоны безопасными и приятными маневрами. Автоматическая коробка передач, хотя и всего с четырьмя скоростями, плавно управляет мощностью, отдавая приоритет комфорту в длительных поездках по шоссе, где он ощущается как настоящий океанский лайнер, стабильный и безмятежный.

Дизайн и эстетика

Дизайн Ford Galaxy 2001 года является ясным отражением его цели: максимальная функциональность и пространство. Его линии сдержанные и прочные, без излишеств, стремящиеся к вечной элегантности, которая достойно состарилась. Внутри пространство — настоящая звезда, с семью полноценными местами и модульностью, которая делает его идеальным союзником для любого семейного приключения. Комплектация Ghia добавляет нотку изысканности благодаря более качественным материалам и деталям, которые усиливают ощущение комфорта, делая каждую поездку похожей на путешествие первым классом.

Технологии и особенности

Хотя сегодня его системы могут показаться простыми, в свое время Galaxy Ghia представлял собой заметное технологическое достижение. Сердце всего — его 24-клапанный двигатель V6, прочная и проверенная механика, которая предлагала исключительную производительность. Автоматическая коробка передач Selectshift позволяла осуществлять некоторый ручной контроль, добавляя точку соприкосновения с вождением. Такие элементы, как вентилируемые дисковые тормоза на всех четырех колесах или стабилизаторы поперечной устойчивости на обеих осях, демонстрируют заботу о безопасности и динамике, что было не так распространено в автомобилях его сегмента.

Конкуренция

Его самыми прямыми конкурентами были, как это ни парадоксально, его братья по платформе: Volkswagen Sharan и SEAT Alhambra, с которыми он делил большую часть своей структуры и механики. Вне этой семьи он сталкивался с такими тяжеловесами, как Renault Espace, еще один пионер сегмента, который также предлагал мощные двигатели V6, и Chrysler Voyager, американский эталон в области пространства и комфорта. В противовес им Ford Galaxy делал ставку на несколько более живое ощущение от вождения и настройку, которая стремилась удовлетворить тех, кто, помимо пространства, ценил ощущения за рулем.

Заключение

Ford Galaxy Ghia 2.8 V6 — это гораздо больше, чем просто семейный автомобиль; это воспоминание об эпохе, когда у минивэнов могли быть душа и характер. Он предлагал почти идеальное сочетание пространства, комфорта и мощности, убежище для путешествий на многие километры без усталости и под саундтрек славного двигателя V6. Сегодня он представляет собой ностальгический и захватывающий вариант для тех, кто ищет просторный автомобиль с ошеломляющей индивидуальностью, молодой классик, который доказывает, что функциональность не обязательно должна противоречить страсти к вождению.