Especificaciones y análisis del Ford Focus
Мощность
90л.с.
Крутящий момент
200Нм
Расход
5.4л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
12.9с
Макс. скор.
180км/ч
Вес
1295кг
Цена
17,630€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
520 L
55 L
66 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ford Focus Wagon Ambiente 1.8 TDdi 90cv (1998-2005)
Общее описание
Ford Focus Wagon 1998 года был не просто очередным семейным автомобилем; это была настоящая революция, потрясшая основы компактного сегмента. Он пришел на смену ветерану Escort с дерзким предложением, сочетавшим в себе авангардный дизайн, исключительную практичность и, прежде всего, удовольствие от вождения, которое до тех пор казалось прерогативой автомобилей другого класса. Этот автомобиль доказал, что перевозка семьи и багажа не должна быть скучной.
Опыт вождения
Сесть за руль Focus Wagon с его 90-сильным двигателем 1.8 TDdi — значит заново открыть для себя чистую связь с дорогой. Хотя его 12,9 секунды до 100 км/ч сегодня не впечатляют, тяга его 200 Нм крутящего момента ощущается честной и достаточной. Настоящая магия кроется в его шасси. Многорычажная задняя подвеска, жемчужина инженерной мысли для своего времени и сегмента, дарит вам такую маневренность и уверенность в поворотах, что вы невольно улыбаетесь. Он ощущается как солидный, отзывчивый и удивительно веселый автомобиль, который приглашает вас наслаждаться каждым километром, выходя за рамки его функции как грузового транспортного средства.
Дизайн и эстетика
Язык дизайна Ford 'New Edge' эффектно воплотился в Focus. Он порвал со всеми условностями, смешав плавные дуги с острыми углами и уникальными деталями, такими как высоко расположенные задние фонари, определившие его корму. Версия Wagon с восхитительным мастерством интегрировала дополнительный объем, сохранив динамичную и целостную линию, которая избегала 'коробочного' вида многих его конкурентов. Это был дизайн, вызвавший споры, но состарившийся с невероятным достоинством, сохранив свежесть, бросающую вызов времени.
Технологии и особенности
Величайшая технологическая инновация Focus была не в экране, а под его 'кожей'. Независимая задняя подвеска 'Control Blade' стала его визитной карточкой — система, обеспечивавшая превосходный контроль и комфорт при движении. Двигатель TDdi с прямым впрыском был эффективным и надежным, столпом надежности. Внутри его асимметричная и эргономичная приборная панель была продолжением смелого внешнего дизайна. Хотя ему не хватало современных ассистентов и возможностей подключения, его технология была сосредоточена на главном: создании наилучшего возможного опыта вождения в доступном автомобиле.
Конкуренция
На момент своего запуска Focus Wagon столкнулся с такими титанами, как Volkswagen Golf Variant, Opel Astra Caravan и Renault Mégane Break. В то время как Golf хвастался превосходным качеством отделки, а Astra позиционировалась как солидный и рациональный вариант, Focus превосходил их всех в одном фундаментальном аспекте: динамике. Ни один из его конкурентов не мог сравниться с его маневренностью, ощущением руля или чувством связи, которое он передавал водителю, став эталоном для тех, кто ценил удовольствие от вождения.
Заключение
Ford Focus Wagon первого поколения — это гораздо больше, чем старый автомобиль; это икона, которая переопределила то, каким может быть компактный семейный универсал. Он представляет собой момент, когда блестящая инженерия и смелый дизайн объединились для создания доступного, практичного и, прежде всего, захватывающего автомобиля. Он оставил неизгладимый след, наследие динамизма и характера, которое и сегодня вспоминают с теплотой и восхищением. Он был и остается необычайно цельным автомобилем.