Especificaciones y análisis del Ford Focus
Мощность
101л.с.
Крутящий момент
145Нм
Расход
6.8л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10.7с
Макс. скор.
185км/ч
Вес
1180кг
Цена
16,700€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
520 L
55 L
74 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ford Focus Wagon Ambiente 1.6 · 101 CV (1998-2005)
Общее описание
Ford Focus Wagon 1998 года был не просто очередным семейным автомобилем; это была настоящая революция, потрясшая основы компактного сегмента. Он появился, чтобы доказать, что практичность кузова универсал не должна противоречить удовольствию от вождения. Смелый дизайн и исключительное шасси переопределили то, что может предложить повседневный автомобиль, оставив неизгладимый след в сердцах многих водителей.
Опыт вождения
Сесть за руль этого Focus — значит заново открыть для себя чистую связь с дорогой. Его 1,6-литровый двигатель мощностью 101 лошадиная сила, хоть и скромный по цифрам, ощущается энергичным и отзывчивым благодаря точной механической коробке передач. Но настоящая магия кроется в его шасси. Многорычажная задняя подвеска, жемчужина инженерии для своего времени и сегмента, придает ему маневренность и уверенность в поворотах, которые вызывают улыбку. Это автомобиль, который ощущается легким, коммуникабельным и удивительно увлекательным, превращая каждую поездку в приятный опыт.
Дизайн и эстетика
Дизайнерский язык Ford 'New Edge' эффектно воплотился в первом Focus. Порвав с консервативными формами своего предшественника, Escort, Focus сделал ставку на сочетание острых граней и плавных изгибов, что придало ему уникальную и футуристическую индивидуальность. Версия Wagon мастерски интегрировала вместительный 520-литровый багажник, не жертвуя динамическим напряжением своих линий, создав сбалансированный и привлекательный силуэт, который и сегодня кажется самобытным.
Технологии и особенности
Величайшее технологическое достижение Focus 1998 года было не на экране, а под его кузовом. Внедрение независимой многорычажной задней подвески изменило правила игры, предложив управляемость и комфорт при езде, свойственные более высоким классам. Эта передовая схема шасси в сочетании с надежным и эффективным для своего времени 16-клапанным двигателем Zetec представляла собой авангард доступной инженерии. Это была технология на службе вождения, а не развлечения.
Конкуренция
На момент своего запуска Focus Wagon столкнулся с такими тяжеловесами, как Volkswagen Golf Variant, Opel Astra Caravan и Renault Mégane Break. Хотя его немецкие и французские конкуренты яростно соревновались в пространстве, отделке и оснащении, ни один из них даже близко не мог сравниться с динамическим блеском Ford. Focus был в другой лиге по ощущениям от вождения, став абсолютным эталоном для тех, кто искал практичный семейный автомобиль, не отказываясь от его спортивной души.
Заключение
Ford Focus Wagon первого поколения — это гораздо больше, чем старый автомобиль; это икона, ознаменовавшая собой «до» и «после». Он представляет эпоху, когда инженерия шасси и удовольствие от вождения были фундаментальными столпами в разработке массового автомобиля. Его наследие живет как универсал, который научил целое поколение, что можно перевозить семью и наслаждаться каждым поворотом. Честный, блестящий и запоминающийся автомобиль.