Ford Nuevo Focus Wagon 1.6 TDCi Ghia Aut. · 109 CV (2004-2005)

2005
Gasóleo
FWD
Automático Múltiplesv
Ford Focus - Vista 1
Ford Focus - Vista 2
Ford Focus - Vista 3
Ford Focus - Vista 4

Especificaciones y análisis del Ford Focus

Мощность

109л.с.

Крутящий момент

240Нм

Расход

5.6л/100

Выбросы

-г/км

0-100 км/ч

-с

Макс. скор.

-км/ч

Вес

1414кг

Цена

21,565

Техническое резюме

Топливо

Gasóleo

Трансмиссия

Automático Múltiplesv

Привод

FWD

Места

5 / 5 двери

Багажник

482 L

Бак

55 L

Мощность

80 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность109 CV / 80 kW
Максимальный крутящий момент240 Nm
Тип топливаGasóleo
ТрансмиссияAutomático Múltiplesv

Емкости

Бак55 L
Багажник482 L

Детальный анализ Ford Nuevo Focus Wagon 1.6 TDCi Ghia Aut. · 109 CV (2004-2005)

Общее описание

Ford Focus Sportbreak 2005 года — это не просто семейный автомобиль, это воспоминание об эпохе, когда универсальность и удовольствие от вождения шли рука об руку. Эта версия Ghia с дизельным двигателем и автоматической коробкой передач представляла собой один из самых сбалансированных и желанных вариантов, неутомимого спутника в путешествиях, который обещал простор, комфорт и удивительную для своего времени эффективность.

Опыт вождения

Сесть за руль этого Focus — значит заново открыть для себя чистую связь с дорогой. Его 109 лошадиных сил, выдаваемые двигателем 1.6 TDCi, ощущаются энергичными и полными жизни благодаря крутящему моменту, доступному с очень низких оборотов. Автоматическая коробка передач с гидротрансформатором сглаживает каждое переключение, отдавая приоритет расслабленной поездке. Однако истинное сердце этого опыта — его шасси. Подвеска с задней многорычажной схемой прописывает повороты с захватывающей точностью и уверенностью, предлагая мастерский баланс между маневренностью и комфортом, с которым могли сравниться немногие конкуренты.

Дизайн и эстетика

Его дизайн — это заявление о намерениях: функциональность без ущерба для эстетики. Кузов Sportbreak элегантно удлиняет свои линии, создавая динамичный профиль, который завершается огромным 482-литровым багажником, готовым к любому семейному приключению. Отделка Ghia придает интерьеру нотку изысканности, используя более качественные материалы и превосходное оснащение, которое встречает вас в теплой и комфортной атмосфере. Каждая деталь продумана, чтобы сделать жизнь на борту проще и приятнее, создавая пространство, в котором хочется проводить время.

Технологии и особенности

В свое время этот Focus включал в себя технологии, разработанные для реального мира. Дизельный двигатель с прямым впрыском Common Rail и турбонаддувом с изменяемой геометрией был образцом современной инженерии, нацеленной на оптимизацию производительности и расхода топлива. Автоматическая коробка передач добавляла дополнительный комфорт в повседневной жизни, роскошь, которую ценили в городском трафике. Хотя сегодня его системы могут показаться нам простыми, такие элементы, как климат-контроль или качественная аудиосистема в отделке Ghia, были авангардом демократичного комфорта.

Конкуренция

На очень конкурентном рынке Focus Sportbreak противостоял таким гигантам, как Volkswagen Golf Variant, Opel Astra Caravan или Renault Mégane Grand Tour. В то время как некоторые конкуренты делали ставку на сдержанность или более смелый дизайн, у Focus всегда был козырь в рукаве: его динамичное поведение на дороге. Это был автомобиль, который вы выбирали, если, помимо потребности в пространстве, вы действительно наслаждались каждым километром за рулем, чувствуя, что управляете чем-то большим, чем просто семейным автомобилем.

Заключение

Ford Focus Sportbreak 1.6 TDCi Ghia Aut. 2005 года — это гораздо больше, чем подержанный автомобиль; это умный и эмоциональный выбор. Он представляет собой кульминацию почти идеальной формулы: эффективный и надежный дизельный двигатель, удобство автоматической коробки передач, просторный салон и, прежде всего, шасси, которое заставляет вас улыбаться в каждом повороте. Это автомобиль, оставивший неизгладимый след, семейный универсал, который доказал, что практичность никогда не должна вступать в противоречие со страстью к вождению.