Especificaciones y análisis del Ford Focus
Мощность
225л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
9.3л/100
Выбросы
224г/км
0-100 км/ч
6.8с
Макс. скор.
241км/ч
Вес
1392кг
Цена
23,850€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 3 двери
396 L
55 L
165.5 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ford Focus Coupé ST 2.5 · 225 CV (2010-2011)
Общее описание
Ford Focus ST 2008 года — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях. В золотой век для горячих хэтчбеков Ford подарил нам машину с уникальной душой: пятицилиндровый двигатель мощностью 225 лошадиных сил, который обещал чистые эмоции. Это трехдверное купе — икона, вызывающая интуитивную связь между водителем, машиной и асфальтом, настоящий «горячий хэтчбек», созданный для того, чтобы чувствовать и наслаждаться каждым километром.
Опыт вождения
Сесть за руль Focus ST — значит пробудить чувства. Сердце этого опыта — его 2,5-литровый турбированный пятицилиндровый двигатель. Его звук легендарен; глубокий, мелодичный рев, который превращается в захватывающий вой по мере набора оборотов. С крутящим моментом в 320 Нм всего с 1600 об/мин, тяга мгновенная и брутальная, вжимая вас в сиденье на каждой передаче его точной шестиступенчатой механической коробки передач. Это автомобиль с характером, дикий и коммуникативный переднеприводный, который требует от вас и вознаграждает в равной мере, превращая каждый поворот в приключение.
Дизайн и эстетика
Его эстетика так же смела, как и его механика. Трехдверный кузов купе выглядит расширенным и мускулистым, со специальными бамперами, заметным задним спойлером и безошибочным центральным двойным выхлопом, который заявляет о его потенциале. 18-дюймовые диски завершают ансамбль, который и сегодня привлекает взгляды. Внутри атмосфера чисто спортивная. Сиденья Recaro крепко обнимают вас, и хотя материалы отражают свою эпоху, дополнительная приборная панель на торпедо постоянно напоминает, что вы не в обычном Focus.
Технологии и особенности
В этом автомобиле самая передовая технология — та, которую вы чувствуете, а не видите. Вы не найдете больших сенсорных экранов или сложных систем помощи водителю. Его подход аналоговый. Технология здесь заключается в блестяще настроенном шасси с подвеской МакФерсон спереди и многорычажной сзади, а также в электрогидравлическом рулевом управлении, которое точно передает, что происходит под колесами. Это автомобиль для пуристов, где ровно столько электроники, сколько нужно, чтобы сдержать зверя, а не полностью его укротить.
Конкуренция
В период своего расцвета Focus ST противостоял легендам. Volkswagen Golf GTI был его прямым конкурентом, предлагая более изысканный и буржуазный баланс, но без звуковой харизмы или брутальности пятицилиндрового двигателя Ford. Другие соперники, такие как Renault Mégane R.S., могли быть более эффективными на треке, но Focus ST предлагал более яркую индивидуальность и более универсальный характер для повседневного использования, будучи автомобилем столь же захватывающим, сколь и практичным.
Заключение
Ford Focus ST 2.5 — это жемчужина современного автомобилестроения, автомобиль с огромной душой, который отказывается быть забытым. Он представляет собой способ понимания спортивности, которого сегодня не хватает: сырой, звучный и чрезвычайно эмоциональный. Он не самый быстрый и не самый эффективный по современным стандартам, но опыт вождения настолько богат и вознаграждающ, что его несовершенства становятся частью его очарования. Это, без сомнения, будущий классик, который влюбит в себя любого, кто любит водить.