Especificaciones y análisis del Ford Focus
Мощность
349л.с.
Крутящий момент
460Нм
Расход
9.4л/100
Выбросы
225г/км
0-100 км/ч
5.6с
Макс. скор.
265км/ч
Вес
1468кг
Цена
43,400€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 3 двери
385 L
62 L
257 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ford Focus Coupé RS500 · 349 CV (2010-2011)
Общее описание
Ford Focus RS500 — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях, самое брутальное и эксклюзивное прощание с легендарным поколением. Задуманный как ограниченная серия из 500 экземпляров, он представляет собой кульминацию инженерной мысли Ford Performance, мгновенный объект желания, воплощающий страсть к вождению в ее чистейшем и самом диком виде.
Опыт вождения
Сесть за руль RS500 — это висцеральный опыт, который потрясает до глубины души. Рев 5-цилиндрового двигателя мощностью 349 л.с. вызывает привыкание, это гортанный звук, который с неслыханной свирепостью вжимает вас в кресло. Каждое переключение 6-ступенчатой механической коробки передач — это акт единения, пока вы боретесь с рулем, чтобы укротить 460 Нм крутящего момента, пытающегося разорвать асфальт. Это не машина для всех; это зверь, который требует уважения и вознаграждает вас дозой адреналина, с которой могут сравниться немногие автомобили.
Дизайн и эстетика
Его эстетика — это угроза на колесах. Матовая черная краска окутывает расширенный и мускулистый кузов, над которым доминирует огромное заднее антикрыло, не оставляющее сомнений в его предназначении. 19-дюймовые диски и особые детали создают идеальный контраст, а внутри сиденья Recaro обнимают вас, и номерная табличка напоминает, что вы находитесь в очень особенном месте. Это определение функциональной агрессии.
Технологии и особенности
Технология RS500 заключается не в сенсорных экранах, а в его механическом сердце. Главный герой — его 2,5-литровый турбодвигатель, жемчужина инженерной мысли, настроенная на выдачу колоссальной мощности. Но настоящая магия кроется в его шасси: передняя подвеска 'RevoKnuckle' и дифференциал повышенного трения работают в механической симфонии, пытаясь передать всю эту ярость на землю. Это шедевр аналоговой инженерии.
Конкуренция
В свое время немногие осмеливались бросить ему прямой вызов. Renault Mégane R.S. был его самым прямым соперником на трассе, проворным и точным конкурентом. Другие, такие как Volkswagen Golf R, предлагали полный привод и более изысканный подход, но им не хватало брутальности и необузданного характера Ford. RS500 играл в своей собственной лиге — лиге экстремальных хот-хэтчей, которые ставят эмоции превыше всего.
Заключение
Ford Focus RS500 — это больше, чем автомобиль; это веха, лебединая песня эры аналоговых и диких спортивных компактов. Требовательная, невероятно быстрая и приносящая удовлетворение машина, которая мгновенно стала классикой. Владеть им — это не иметь средство передвижения, это хранить часть автомобильной истории, концентрат эмоций и мощи, который будет заставлять сердца биться чаще на протяжении десятилетий.