Especificaciones y análisis del Ford Focus
Мощность
145л.с.
Крутящий момент
185Нм
Расход
7.1л/100
Выбросы
169г/км
0-100 км/ч
9.2с
Макс. скор.
206км/ч
Вес
1307кг
Цена
16,267€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
396 L
55 L
107 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ford Focus Coupé Trend Hirvonen 2.0 · 145 CV (2010)
Общее описание
Ford Focus Coupé Trend Hirvonen — это не просто автомобиль, это дань уважения золотой эре ралли и чистому вождению. Выпущенная в 2010 году, эта модель воплощает суть доступного спортивного компакта, сочетая в себе признанное шасси Focus с характерным атмосферным двигателем и духом легендарного гонщика Микко Хирвонена.
Опыт вождения
Сесть за руль — значит заново открыть для себя удовольствие от вождения. 2,0-литровый двигатель мощностью 145 л.с. дышит с естественностью, которую забыли современные турбомоторы, линейно отдавая мощность и издавая опьяняющий звук при наборе оборотов. 5-ступенчатая механическая коробка передач точна и напрямую связывает вас с механикой. Но настоящая магия кроется в его шасси; проворное, коммуникативное и благородное, оно приглашает вас связывать повороты с уверенностью и улыбкой, с которыми могли сравниться немногие автомобили того времени.
Дизайн и эстетика
Его трехдверный кузов придает ему атлетичный и компактный силуэт, заявление о намерениях. Острые линии Focus второго поколения подчеркнуты в этой версии купе, которая вызывает ассоциации со спортивностью без крикливости. Это дизайн, который состарился с восхитительным достоинством, сохраняя идеальный баланс между повседневной функциональностью и динамичным видом, который до сих пор привлекает взгляды.
Технологии и особенности
В мире, где доминируют экраны, Focus Hirvonen напоминает нам, что самая важная технология — это та, что ощущается через руль и педали. Его оснащение было адекватным для 2010 года, сосредоточенным на самом необходимом, чтобы наслаждаться поездкой без отвлекающих факторов. Настоящая инновация заключалась в его механической инженерии: задняя подвеска с деформируемым параллелограммом и точное рулевое управление, которые ставили опыт выше гаджетов.
Конкуренция
В свое время он противостоял титанам сегмента, таким как Opel Astra GTC, Volkswagen Scirocco или Renault Mégane Coupé. У каждого были свои достоинства, но Focus всегда выделялся тем, что предлагал самое приятное и чистое динамическое поведение, становясь предпочтительным выбором для тех, кто хотел по-настоящему почувствовать дорогу.
Заключение
Этот Focus — больше, чем просто средство передвижения; это машина эмоций, осязаемое воспоминание о времени, когда автомобили создавались для страстного вождения. Он представляет собой уникальную возможность владеть частью истории автоспорта, будущей классикой, которая предлагает подлинные ощущения по земной цене. Это автомобиль для пуристов и для всех, кто верит, что связь между человеком и машиной — самое важное.