Especificaciones y análisis del Ford Focus
Мощность
136л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
5.5л/100
Выбросы
148г/км
0-100 км/ч
9.3с
Макс. скор.
203км/ч
Вес
1378кг
Цена
18,115€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 двери
396 L
53 L
100 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ford Focus Coupé Trend Hirvonen 2.0 TDCi 136 CV (2010-2011)
Общее описание
Ford Focus Coupé Trend Hirvonen — это ода спортивности и эффективности, специальная версия, которая воплощает дух ралли в формате для повседневного использования. Выпущенный в золотую эру для компактных автомобилей с характером, этот Focus 2010 года — не просто автомобиль, это заявление о намерениях. С его мощным 136-сильным двигателем 2.0 TDCi он отдает дань уважения гонщику Микко Хирвонену, обещая опыт вождения, который напрямую связан с эмоциями от асфальта.
Опыт вождения
За рулем сердце этого Focus бьется сильно. Дизельный двигатель толкает с удивительной силой с низких оборотов благодаря крутящему моменту в 320 Нм, делая каждое ускорение маленьким удовольствием. Шестиступенчатая механическая коробка передач точна и приглашает поиграть с ней. Но настоящая магия кроется в его шасси; это автомобиль, который ощущается проворным, коммуникабельным и необычайно устойчивым на дороге. Атаковать поворот — значит чувствовать, как автомобиль подчиняется с подкупающей верностью, предлагая идеальный баланс между комфортом в пути и жесткостью, необходимой для энергичного вождения.
Дизайн и эстетика
Его трехдверный кузов придает ему атлетичный и мускулистый силуэт, более динамичный и страстный, чем у его пятидверных собратьев. Острые и плавные линии Focus второго поколения состарились с замечательным достоинством. Это дизайн, который вызывает ощущение движения даже в неподвижном состоянии. Внутри салон функционален и эргономичен, с водительским местом, которое приветствует вас и концентрирует на дороге. Хотя материалы и дизайн приборной панели отражают свою эпоху, ощущение прочности и нахождения в автомобиле, созданном надолго, неоспоримо.
Технологии и особенности
Технологии этого Focus сосредоточены на опыте вождения, а не на гаджетах. Его величайшим технологическим достижением является инженерия его шасси с задней подвеской Control Blade, которая была эталоном в своем сегменте. Двигатель 2.0 TDCi с прямым впрыском Common Rail и турбиной с изменяемой геометрией был передовым инженерным решением для своего времени, обеспечивая отличную производительность при умеренном расходе. Вы не найдете больших сенсорных экранов или современных ассистентов вождения, но найдете необходимую технологию для безопасного и эффективного наслаждения дорогой.
Конкуренция
В свое время Ford Focus Coupé столкнулся с жесткой конкуренцией. Соперники, такие как Volkswagen Golf TDI, SEAT León FR, Opel Astra GTC или Renault Mégane Coupé, боролись за один и тот же кусок пирога. У каждого были свои аргументы, от немецкой сдержанности до более смелого дизайна. Однако немногие могли сравниться с великолепной настройкой шасси Focus, который всегда считался королем динамики в своей категории, автомобилем, который нужно было превзойти тем, кто ставил во главу угла чистое удовольствие от вождения.
Заключение
Этот Ford Focus — не просто трехдверный дизельный автомобиль; это машина ощущений. Он представляет собой философию автомобилестроения, по которой мы иногда скучаем: создание автомобилей, которые волнуют, которые общаются и которые превращают каждую поездку в маленькое приключение. Это идеальное сочетание рациональности экономичного и надежного двигателя с страстью исключительного шасси. Будущий популярный классик, который сегодня предлагает подлинный и полезный опыт вождения по доступной цене.