Especificaciones y análisis del Ford Focus
Мощность
136л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
5.6л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
9.3с
Макс. скор.
203км/ч
Вес
1384кг
Цена
20,855€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 двери
385 L
55 L
100 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ford Focus 3p 2.0 TDCi 136 CV Titanium (2004-2006)
Общее описание
Второе поколение Ford Focus ворвалось на сцену в 2005 году как откровение, укрепив славу своего предшественника еще более превосходным шасси. Эта 3-дверная версия купе с мощным 136-сильным двигателем 2.0 TDCi и комплектацией Titanium представляла собой идеальный баланс между визуальной спортивностью и убедительной производительностью, объект желания для тех, кто искал нечто большее, чем просто компактный автомобиль.
Опыт вождения
Сесть за руль — значит почувствовать немедленную связь с асфальтом. Тяга двигателя вызывает привыкание, крутящий момент в 320 Нм вдавливает вас в сиденье с низких оборотов, а 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяет выжать каждую лошадиную силу. Но настоящая магия кроется в его шасси; многорычажная задняя подвеска приглашает вас связывать повороты с уверенностью и маневренностью, которым завидовали в этом сегменте. Это автомобиль, который не просто везет вас, он заставляет вас интенсивно наслаждаться поездкой.
Дизайн и эстетика
Его дизайн отказался от острых линий первого Focus в пользу более солидной и зрелой эстетики, но 3-дверный кузов сохранил динамичный и мускулистый силуэт, который привлекал взгляды. Комплектация Titanium добавляла нотку изысканности благодаря специфическим деталям. Внутри скачок в качестве был ощутим: более сдержанный, но эргономичный дизайн приборной панели и материалы, передающие большее ощущение прочности и комфорта.
Технологии и особенности
Для своего времени Focus Titanium был хорошо оснащен. Он включал такие элементы, как климат-контроль, круиз-контроль и качественную аудиосистему. С механической точки зрения, дизельный двигатель с прямым впрыском Common Rail и турбонаддувом с изменяемой геометрией был передовой технологией, предлагая отличную производительность при умеренном расходе. Электрогидравлический усилитель руля, точный и с правильным усилием, был ключом к его знаменитому динамическому поведению.
Конкуренция
На конкурентном ринге спортивных дизельных компактов он противостоял таким титанам, как Volkswagen Golf V 2.0 TDI, SEAT León II с тем же двигателем, маневренный Honda Civic i-CTDi и стильный Opel Astra GTC. Хотя многие конкуренты предлагали более яркие интерьеры или схожее оснащение, ни один не смог сравниться с непревзойденным опытом вождения и спортивным ощущением, которые предлагало шасси Focus.
Заключение
Ford Focus 2.0 TDCi 136 л.с. — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это заявление о намерениях. Компакт, который доказал, что повседневная практичность не противоречит сильным эмоциям за рулем. Его сочетание энергичного и экономичного двигателя с исключительным шасси сделало его легендой. По сей день он остается фантастическим вариантом для энтузиаста, которому нужен автомобиль на все случаи жизни, будущий популярный классик, который очаровывает своим характером.