Especificaciones y análisis del Ford Focus
Мощность
136л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
5.6л/100
Выбросы
148г/км
0-100 км/ч
9.3с
Макс. скор.
203км/ч
Вес
1384кг
Цена
19,155€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 двери
385 L
55 L
100 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ford Focus Coupé 2.0 TDCi 136 CV Sport (2004-2006)
Общее описание
Ford Focus Coupé 2005 года был не просто очередным компактным автомобилем. Это было заявление о намерениях, смелое слияние практичности мощного дизеля и бунтарской души кузова купе. В золотую эру спортивных компактов этот Focus осмелился предложить сильные ощущения, не жертвуя при этом сдержанным расходом топлива, завоевывая сердца тех, кто искал ежедневных эмоций.
Опыт вождения
За рулем сердце этого Focus бьется сильно благодаря его двигателю 2.0 TDCi мощностью 136 л.с. Настоящая магия заключается в его крутящем моменте 320 Нм, который с захватывающей силой вдавливает вас в сиденье с низких оборотов. Шестиступенчатая механическая коробка передач точна и приглашает к игре, а его знаменитое шасси с многорычажной задней подвеской прописывает повороты с такой ловкостью и уверенностью, что вы чувствуете себя единым целым с асфальтом. Это автомобиль, который общается с вами, который заставляет вас улыбаться в каждой поездке.
Дизайн и эстетика
Его трехдверный силуэт — это чистая спортивность. Более низкий и широкий, чем его пятидверный собрат, Focus Coupé демонстрирует ниспадающую линию крыши и выраженные «бедра», которые кричат о динамизме. 16-дюймовые диски и детали отделки Sport завершают атлетичный и хорошо сложенный образ. Внутри дизайн был функциональным и с современным оттенком для того времени, с водительской позицией, которая обволакивала вас и готовила к наслаждению дорогой.
Технологии и особенности
Для своего времени этот Focus был хорошо оснащен. Дизельный двигатель с прямым впрыском Common Rail, турбокомпрессором с изменяемой геометрией и интеркулером был передовым инженерным решением, достигавшим фантастического баланса между производительностью и эффективностью. Хотя у него не было современных систем помощи водителю, его шасси было его лучшей технологией активной безопасности, предлагая исключительный контроль и предсказуемость в любой ситуации.
Конкуренция
Битва в сегменте спортивных компактов была ожесточенной. Этот Focus Coupé соревновался лицом к лицу с такими титанами, как SEAT León II, Volkswagen Golf V, Opel Astra GTC и Renault Mégane Coupé. У каждого были свои козыри, но Focus всегда выделялся тем, что предлагал самый чистый и приносящий удовольствие опыт вождения в группе, являясь эталоном в динамическом поведении.
Заключение
Ford Focus Coupé 2.0 TDCi был гораздо большим, чем просто красивая машина с экономичным двигателем. Это был настоящий спортивный автомобиль для реального мира, автомобиль, который доказал, что страсть к вождению и логика дизеля могут сосуществовать в полной гармонии. Автомобиль, оставивший неизгладимый след благодаря своему характеру, балансу и эмоциям, которые он был способен пробудить.