Especificaciones y análisis del Ford Focus
Мощность
116л.с.
Крутящий момент
280Нм
Расход
5.2л/100
Выбросы
137г/км
0-100 км/ч
10.8с
Макс. скор.
190км/ч
Вес
-кг
Цена
17,405€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
385 L
55 L
85 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ford Focus Coupé 1.8 TDCi 115 CV Sport (2005-2006)
Общее описание
Ford Focus Coupé 2005 года с двигателем 1.8 TDCi мощностью 115 л.с. представлял собой мастерское сочетание спортивной эстетики и дизельной эффективности. В то время, когда дизайн и удовольствие от вождения становились так же важны, как и расход топлива, этот Focus позиционировался как один из самых желанных и сбалансированных вариантов на рынке, автомобиль, который обещал эмоции, не опустошая кошелек.
Опыт вождения
За рулем этот Focus — это чистое единение. Двигатель TDCi с крутящим моментом 280 Нм всего с 1900 об/мин толкает с силой, которая удивляет и радует, делая каждый обгон простым и безопасным маневром. Но по-настоящему он блистает своим шасси. Задняя многорычажная подвеска, жемчужина инженерной мысли для своего сегмента, придает ему маневренность и уверенность в поворотах, которые приглашают наслаждаться каждым километром. Это автомобиль, который ощущается живым, коммуникабельным и благородным, настоящее удовольствие для тех, кто ценит вождение превыше всего.
Дизайн и эстетика
Его трехдверный кузов придает ему атлетичный и молодежный силуэт, более острый и динамичный, чем у его пятидверного собрата. Напряженные линии и восходящая поясная линия создают ощущение постоянного движения, а его ширина в 1840 мм придает ему внушительное присутствие на дороге. Интерьер, хотя и более сдержанный, является примером функциональности и хорошего использования пространства, с багажником на 385 литров, что делало его удивительно практичным для купе.
Технологии и особенности
Технология этого Focus была сосредоточена на механическом совершенстве. Сердце автомобиля, его дизельный двигатель с прямым впрыском Common Rail и турбиной с изменяемой геометрией, был чудом эффективности и производительности для 2005 года, достигая смешанного расхода всего 5,2 л/100 км. Однако настоящая технологическая магия заключалась в его шасси и сложной задней подвеске, системе, более характерной для высших сегментов, которая гарантировала исключительное динамическое поведение. Хотя задние барабанные тормоза не соответствовали комплектации 'Sport', в целом пакет был технологически продвинутым там, где это имело наибольшее значение: на дороге.
Конкуренция
На конкурентной арене трехдверных дизельных компактов Focus противостоял таким титанам, как Volkswagen Golf, SEAT León, Opel Astra GTC или Renault Mégane Coupé. В то время как некоторые соперники могли превзойти его по качеству отделки интерьера или авангардному дизайну, немногие, если вообще кто-либо, могли сравниться с великолепным опытом вождения и динамическим балансом, предлагаемым моделью Ford, что сделало ее эталоном для любителей хорошего управления.
Заключение
Ford Focus Coupé 1.8 TDCi — это гораздо больше, чем просто дизельный автомобиль. Это доказательство того, что эффективность не обязательно должна противоречить страсти. Автомобиль с привлекательным дизайном, энергичным и экономичным двигателем и шасси, которое влюбляет в себя любого, кто любит водить. Он был и остается одной из самых умных и эмоционально удовлетворительных покупок в своей категории, цельным автомобилем, оставившим неизгладимый след.