Especificaciones y análisis del Ford Focus
Мощность
116л.с.
Крутящий момент
280Нм
Расход
5.2л/100
Выбросы
137г/км
0-100 км/ч
10.8с
Макс. скор.
190км/ч
Вес
1388кг
Цена
17,815€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
385 L
55 L
85 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ford Focus Coupé XR 1.8 TDCi 115cv (2006-2007)
Общее описание
Ford Focus Coupé XR 2005 года был не просто автомобилем; это было заявление о намерениях. В то время, когда дизель ассоциировался с чистой, суровой практичностью, Ford осмелился обернуть свой эффективный двигатель 1.8 TDCi в кузов купе, полный характера и спортивности. Это был автомобиль для тех, кто хотел чувствовать дорогу каждый день, не заставляя свое сердце спорить с кошельком при проезде мимо заправки.
Опыт вождения
Сесть за руль этого Focus — значит заново открыть для себя утерянную связь с асфальтом. Его 116 лошадиных сил и, прежде всего, 280 Нм крутящего момента с очень низких оборотов, толкают с честной и захватывающей силой. Пятиступенчатая механическая коробка передач точна и приглашает к игре, в то время как его шасси, настоящее произведение искусства с многорычажной задней подвеской, дарит вам такую маневренность и уверенность в поворотах, что на лице появляется улыбка. Он не самый быстрый на прямой, но на горном участке его баланс и обратная связь заставляют вас чувствовать себя настоящим пилотом.
Дизайн и эстетика
Его трехдверный силуэт оттачивает основные линии Focus второго поколения, передавая динамизм и молодость, о которых пятидверная версия могла только мечтать. Отделка XR подчеркивает его бунтарский дух специфическими деталями, которые его выделяют. Его пропорции идеальны: это компактный, мускулистый автомобиль, хорошо стоящий на своих 16-дюймовых дисках. Это дизайн, который состарился с невероятным достоинством, вызывая в памяти золотую эру дизайна спортивных компактов.
Технологии и особенности
Технология этого Focus XR была сосредоточена на сути вождения. Сердцем был его двигатель TDCi с системой впрыска Common Rail и турбокомпрессором с изменяемой геометрией — передовое для того времени решение, которое искало идеальный баланс между производительностью и расходом. Здесь вы не найдете сенсорных экранов или сложных ассистентов. Вместо этого у вас есть точное рулевое управление и шасси, которое отвечает на ваши команды с поразительной верностью. Настоящая технология была под капотом, работая над тем, чтобы сделать каждую поездку незабываемым опытом.
Конкуренция
В свое время Focus Coupé XR столкнулся с жесткой конкуренцией. Гиганты, такие как Volkswagen Golf V, харизматичный SEAT León II или футуристический Citroën C4 Coupé, бросили ему вызов. Ему также пришлось соревноваться с Opel Astra GTC и трехдверным Renault Mégane. Однако у Ford всегда был козырь в рукаве: превосходное динамическое поведение, которое делало его предпочтительным выбором самых пуристских водителей в сегменте.
Заключение
Ford Focus Coupé XR 1.8 TDCi — это гораздо больше, чем просто дизельный автомобиль. Это напоминание об эпохе, когда автомобиль мог быть одновременно рациональным и страстным. Он предлагал экономичность скромного двигателя с эмоциями от исключительного шасси и спортивной эстетики. Он был и остается машиной для наслаждения удовольствием от вождения, верным спутником, который доказал, что не нужно отказываться от веселья, чтобы быть разумным в повседневной жизни.