Especificaciones y análisis del Ford Focus
Мощность
250л.с.
Крутящий момент
340Нм
Расход
7.2л/100
Выбросы
169г/км
0-100 км/ч
6.5с
Макс. скор.
248км/ч
Вес
1362кг
Цена
31,750€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
363 L
55 L
184 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ford Focus Berlina ST Plus 2 0 EcoBoost 250 CV (2012)
Общее описание
Ford Focus ST 2012 года — это не просто компактный автомобиль, это заявление о намерениях. В золотой век «хот-хэтчей» Ford выпустил 250-сильного зверя с двигателем 2.0 EcoBoost, создав автомобиль, способный возить вас на работу каждый день и захватывать дух на каждом повороте в выходные. Это идеальный симбиоз практичности Focus и чистого адреналина от подразделения ST.
Опыт вождения
Садиться за руль — это вихрь эмоций. Тяга двигателя EcoBoost брутальна и вызывает привыкание, с крутящим моментом в 340 Нм, который вжимает вас в кресло с самых низких оборотов. Шестиступенчатая механическая коробка передач точна и делает вас участником интуитивного вождения. Каждое переключение, каждое ускорение сопровождается механической симфонией, от которой по коже бегут мурашки. Его шасси — произведение искусства, проворное и информативное, приглашающее вас искать пределы с абсолютной уверенностью. Это автомобиль, который говорит с вами, который просит большего, превращая каждую поездку в незабываемый опыт.
Дизайн и эстетика
Его эстетика — это идеальный баланс между агрессией и сдержанностью. Ему не нужно кричать, чтобы показать свой потенциал. Расширенный кузов, внушительная передняя решетка, 18-дюймовые диски и, прежде всего, этот культовый центральный трапециевидный выхлоп выдают его спортивный характер. Внутри сиденья Recaro обнимают вас, словно сделанные на заказ, напоминая в каждый момент, что вы не в обычном Focus. Это целенаправленный дизайн, где каждый элемент продуман для вождения.
Технологии и особенности
Хотя его душа аналоговая, Focus ST 2012 года интегрировал технологии, разработанные для производительности. Система векторизации крутящего момента (Torque Vectoring Control) работала в тени, чтобы улучшить сцепление и маневренность в поворотах, почти как электронный дифференциал повышенного трения. На приборной панели, над центральной консолью, три дополнительных датчика сообщали о давлении турбины, температуре и давлении масла — дань уважения гоночным автомобилям, которая еще больше погружает вас в опыт вождения.
Конкуренция
Он вышел на поле битвы, где доминировали легенды. Его главным противником был и всегда будет Volkswagen Golf GTI, эталон баланса и качества. Однако Focus ST противостоял ему с более диким и игривым характером. Он также соревновался с Renault Mégane R.S., известным своим радикально эффективным шасси на треке, и Opel Astra OPC, еще одним мощным конкурентом. Focus ST нашел свою нишу, предлагая один из самых веселых и чистых опытов в сегменте.
Заключение
Ford Focus ST 2.0 EcoBoost — это гораздо больше, чем просто быстрая машина; это машина для создания улыбок. Это выбор для пуриста, который ценит связь человека и машины превыше всего. Он представляет собой эпоху, когда спортивные компакты предлагали сырые, подлинные ощущения, завернутые в кузов, который можно было использовать каждый день. Будущий классик, который отражает суть того, что значит любить вождение.