Especificaciones y análisis del Ford Focus
Мощность
136л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
5.5л/100
Выбросы
148г/км
0-100 км/ч
9.3с
Макс. скор.
203км/ч
Вес
1391кг
Цена
18,150€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
396 L
53 L
100 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ford Focus Berlina Trend 2.0 TDCi 136 CV (2008-2009)
Общее описание
Ford Focus 2008 года с двигателем 2.0 TDCi мощностью 136 л.с. — это не просто автомобиль, это заявление о намерениях. В то время, когда семейные компакты искали баланс, Ford осмелился сместить чашу весов в сторону удовольствия от вождения, создав автомобиль, который стал динамическим эталоном в своем сегменте и до сих пор вызывает страсть.
Опыт вождения
Сесть за руль этого Focus — значит заново открыть для себя связь с дорогой. Тяга его дизельного двигателя мощная и щедрая с низких оборотов, благодаря крутящему моменту, который с поразительной легкостью вжимает вас в кресло. Но настоящая магия кроется в его шасси. Каждый поворот становится приглашением к наслаждению, с точным рулевым управлением, которое рассказывает вам все, что происходит под колесами, и подвеской, достигающей почти идеального компромисса между маневренностью и комфортом. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя пилотом, не отказываясь от повседневной практичности.
Дизайн и эстетика
Визуально Focus 2008 года излучает язык «кинетического дизайна» Ford. Его линии острые и мускулистые, с трапециевидной решеткой радиатора и вытянутыми фарами, которые придают ему агрессивный и решительный вид. Этот дизайн не остается незамеченным; он передает движение даже в неподвижном состоянии. Внутри функциональность преобладает над искусственностью. Материалы прочные и рассчитаны на долгий срок службы, с продуманной эргономикой, благодаря которой все находится там, где вы ожидаете. Это честный, ориентированный на водителя салон.
Технологии и особенности
В свое время этот Focus представлял собой очень передовую машиностроительную инженерию. Сердце автомобиля, его двигатель с системой впрыска Common Rail и турбокомпрессором с изменяемой геометрией, был чудом эффективности и производительности. Хотя сегодня его информационно-развлекательная технология может показаться нам простой, сосредоточенной на радио с CD, его настоящий технологический арсенал был скрыт в шасси, с многорычажной задней подвеской, которая была предметом зависти конкурентов и делала разницу в динамическом поведении.
Конкуренция
На конкурентном поле битвы компактов Focus столкнулся с такими гигантами, как Volkswagen Golf, SEAT León или Opel Astra. В то время как некоторые из его конкурентов могли предложить более яркие интерьеры или немного лучший комфорт при езде, ни один не мог сравниться с превосходным опытом вождения и маневренностью, которые предлагало шасси Ford. Это был выбор сердца для тех, кто искал нечто большее, чем просто средство передвижения.
Заключение
Ford Focus 2.0 TDCi 136 л.с. — это автомобиль с душой. Он представляет собой эпоху, когда инженерия и ощущения от вождения были главным приоритетом. Это необычайно сбалансированный автомобиль, который доказал, что семейный дизельный автомобиль может быть захватывающим и веселым. По сей день он остается фантастическим вариантом для тех, кто ценит динамику и ищет надежный, мощный автомобиль с незабываемым характером.