Especificaciones y análisis del Ford Focus
Мощность
145л.с.
Крутящий момент
185Нм
Расход
8л/100
Выбросы
192г/км
0-100 км/ч
10.7с
Макс. скор.
193км/ч
Вес
1361кг
Цена
20,540€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 5 двери
385 L
55 L
107 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ford Focus Berlina Titanium 2.0 145cv Aut. (2006-2007)
Общее описание
Второе поколение Ford Focus стало эталоном в своем классе, и эта версия с 2,0-литровым двигателем мощностью 145 лошадиных сил и автоматической коробкой передач представляет собой захватывающий баланс. Это автомобиль, который обещал быть не только практичным семейным компактом, но и дарить искру азарта и превосходный комфорт при езде, воплощая дух эпохи, когда удовольствие от вождения было основополагающим принципом в дизайне Ford.
Опыт вождения
За рулем Focus внушает ошеломляющую уверенность. Его шасси — настоящая звезда, с независимой задней подвеской, которая проходит повороты с точностью и самообладанием, заставляя вас чувствовать прямую связь с асфальтом. Двигатель мощностью 145 л.с. уверенно тянет с приятным звуком, хотя четырехступенчатая автоматическая коробка передач смягчает его характер, отдавая предпочтение расслабленной поездке, а не чистой спортивности. Это автомобиль, который ощущается маневренным, безопасным и удивительно комфортным — настоящее удовольствие для тех, кто ценит исключительную настройку.
Дизайн и эстетика
Визуально этот Focus является ярким представителем языка дизайна Ford 'Kinetic Design'. Его линии более резкие и динамичные, чем у предшественника, создавая образ движения и солидности, который состарился с заметным достоинством. Внутри пространство щедрое, а эргономика хорошо продумана, но течение времени заметно по обилию жесткого пластика — общей черте его поколения. Однако комплектация Titanium добавляла нотку изысканности и более полное оснащение, что повышало ощущение качества.
Технологии и особенности
В своем историческом контексте Focus был хорошо позиционирован. Его величайшим технологическим достижением было заднее многорычажное шасси — элемент, не столь распространенный в сегменте, который имел решающее значение для управляемости. Двигатель Duratec 2.0 — это надежный и проверенный механизм, хотя его расход топлива не самый низкий. Самым спорным моментом является автоматическая коробка передач всего с четырьмя скоростями — простое и надежное решение, но оно ощущалось как шаг назад по сравнению с конкурентами в плане эффективности и скорости отклика.
Конкуренция
В свое время Ford Focus противостоял таким гигантам, как Volkswagen Golf V, SEAT León II, Opel Astra H или Renault Mégane II. В то время как некоторые конкуренты превосходили его по качеству отделки салона или современности трансмиссий, у Focus всегда был козырь в рукаве: его несравненная динамика вождения. Это был, и для многих остается, автомобиль, который нужно побеждать на извилистой дороге, тот, что вызывал самую широкую улыбку у водителя.
Заключение
Этот Ford Focus — гораздо больше, чем просто компактный автомобиль середины 2000-х. Это доказательство того, что практичный автомобиль на каждый день может обладать спортивной и приносящей удовлетворение душой. Несмотря на трансмиссию, которая не отдает ему должного, и функциональный, но скромный интерьер, его блестящее шасси и отзывчивый двигатель делают его невероятно удовлетворительным выбором. Это автомобиль с сердцем, будущий популярный классик, который очаровывает тем, как он ощущается на дороге.