Especificaciones y análisis del Ford Focus
Мощность
90л.с.
Крутящий момент
200Нм
Расход
5.6л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
12.4с
Макс. скор.
178км/ч
Вес
1269кг
Цена
16,140€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
350 L
55 L
66 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ford Focus Ghia 1.8 TDdi 5p 90cv (1998-2002)
Общее описание
Ford Focus 1998 года был не просто автомобилем, а заявлением о намерениях. На рынке компактных автомобилей, где доминировали консервативные дизайны, Ford сломал шаблон, создав автомобиль, который обещал и предоставлял превосходные впечатления от вождения. Эта версия Ghia с двигателем 1.8 TDdi мощностью 90 л.с. представляла собой идеальный баланс между эффективностью, оснащением и удовольствием от ощущения дороги.
Опыт вождения
Сесть за руль первого Focus — значит заново открыть для себя, что такое вождение. Его шасси было просто блестящим, произведением инженерного искусства, которое напрямую связывало вас с асфальтом. Многорычажная задняя подвеска, редкость в его сегменте, придавала ему маневренность и уверенность в поворотах, которые вызывали улыбку. Двигатель TDdi мощностью 90 л.с. с его щедрым крутящим моментом в 200 Нм решительно тянул с низких оборотов, делая каждый обгон и въезд в поток простыми и безопасными. Это был не спорткар, но он ощущался живым, коммуникабельным и чрезвычайно приятным.
Дизайн и эстетика
Дизайн 'New Edge' у Focus был глотком свежего и смелого воздуха. Его напряженные линии, выраженные колесные арки и треугольная оптика создали динамичный и футуристический силуэт, который выделялся на фоне всего известного. Это был автомобиль, который вызывал разговоры и никого не оставлял равнодушным. Внутри его асимметричная и эргономичная приборная панель окружала водителя, создавая командный пункт, который ставил во главу угла впечатления от вождения. Отделка Ghia добавляла нотку элегантности, завершая незабываемый ансамбль.
Технологии и особенности
Величайшая технологическая инновация Focus заключалась в его скелете: шасси и, в частности, его сложной задней подвеске 'Control Blade'. Это решение, характерное для более высоких сегментов, стало ключом к его исключительному динамическому поведению. Двигатель 1.8 TDdi с прямым впрыском и турбонаддувом предлагал замечательную для того времени эффективность с комбинированным расходом всего 5,6 литра. Хотя сегодня его характеристики могут показаться нам скромными, в то время он представлял собой значительный прогресс в дизельных технологиях для широкой публики.
Конкуренция
Focus пришел, чтобы бросить вызов бесспорным королям Европы: Volkswagen Golf IV, Opel Astra G и Renault Mégane. В то время как Golf делал ставку на превосходное качество отделки и вневременной дизайн, а Astra — на надежность и сдержанность, Focus играл на эмоциях. Он позиционировался как выбор для тех, кто хотел не просто добраться из точки А в точку Б, а интенсивно наслаждаться каждым километром пути.
Заключение
Ford Focus первого поколения — это больше, чем просто автомобиль конца 90-х; это веха в истории автомобилестроения. Он доказал, что компактный семейный автомобиль может быть практичным, доступным и в то же время невероятно увлекательным в управлении. Его наследие — это доказательство того, что смелый дизайн и инженерия, ориентированная на ощущения, могут создать мгновенную классику. Этот Focus 1.8 TDdi — это осязаемое воспоминание об эпохе, когда автомобили создавались для того, чтобы их чувствовали.