Especificaciones y análisis del Ford Focus
Мощность
116л.с.
Крутящий момент
280Нм
Расход
5.3л/100
Выбросы
139г/км
0-100 км/ч
10.9с
Макс. скор.
193км/ч
Вес
1416кг
Цена
16,855€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 4 двери
537 L
53 L
85 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ford Focus Sedán Trend 1.8 TDCi 115 CV (2008-2009)
Общее описание
Ford Focus Sedan 2008 года — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это воспоминание об эпохе, когда надежность и удовольствие от вождения шли рука об руку. С его 1,8-литровым дизельным двигателем TDCi мощностью 115 л.с. он представлял собой умный и надежный вариант для семей, ищущих верного спутника в путешествиях, способного без жалоб преодолевать километры и с багажником, который казался бездонным.
Опыт вождения
Сесть за руль этого Focus — значит почувствовать почти утерянную сегодня механическую связь. Двигатель с честной силой тянет с низких оборотов благодаря крутящему моменту в 280 Нм, передавая ощущение мощи и безопасности. Это не спортивный автомобиль, но его шасси, шедевр от Ford, приглашает вас наслаждаться каждым поворотом с удивительной точностью и уверенностью. Рулевое управление информативно, а подвеска достигает волшебного баланса между повседневным комфортом и жесткостью, когда это требуется, создавая полезный и захватывающий опыт вождения.
Дизайн и эстетика
Язык дизайна 'Kinetic Design' придал ему динамичный и плавный вид, который достойно состарился. Его напряженные линии и острая передняя часть придавали ему атлетический характер, в то время как кузов седан добавлял нотку элегантности и выдающуюся функциональность с его гигантским багажником на 537 литров. Внутри царит сдержанность, с прочными пластиками и эргономикой, рассчитанной на долговечность. Он покоряет не своей роскошью, а своей логикой и стойкостью к течению времени.
Технологии и особенности
В 2008 году технологии были сосредоточены на инженерии шасси и двигателя. Этот Focus — яркий тому пример. Его сердце — дизельный двигатель с прямым впрыском Common Rail и турбонаддувом с изменяемой геометрией, передовое решение для своего времени. В нем отсутствуют современные сенсорные экраны и возможности подключения, но его ценность заключается в прочной механической основе: многорычажная задняя подвеска, дисковые тормоза на всех четырех колесах и безопасная конструкция. Это технология на службе вождения, а не развлечения.
Конкуренция
В свое время он соперничал с такими громкими именами в сегменте, как Volkswagen Jetta, Renault Mégane Sedan или Opel Astra Sedan. Против них Focus всегда выставлял свое лучшее оружие: превосходное динамическое поведение. В то время как некоторые конкуренты делали ставку на более буржуазный комфорт или более консервативный дизайн, Ford предлагал более живой и увлекательный опыт вождения, становясь выбором тех, кто действительно любил водить.
Заключение
Этот Ford Focus Sedan — ода здравому смыслу и хорошо выполненной инженерии. Это автомобиль, который с лихвой выполняет свою роль семейного транспортного средства благодаря своему пространству и низкому расходу топлива, но при этом дарит улыбку своему водителю в каждой поездке благодаря своему великолепному шасси. Он представляет собой невероятно логичную и в то же время эмоциональную покупку для тех, кто ценит долговечность и чистое удовольствие от ощущения дороги. Честный, способный и милый автомобиль.