Especificaciones y análisis del Ford Focus
Мощность
90л.с.
Крутящий момент
200Нм
Расход
5.6л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
12.5с
Макс. скор.
180км/ч
Вес
1280кг
Цена
16,440€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 4 двери
490 L
55 L
66 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Ford Focus Ghia 1.8 TDdi 4p · 90 CV (1998-2002)
Общее описание
Ford Focus 1998 года был не просто автомобилем; это было заявление о намерениях, которое произвело революцию в сегменте компактных автомобилей. Он пришел, чтобы сломать стереотипы, доказать, что семейный автомобиль может быть захватывающим в управлении и радикальным в своей эстетике. Эта версия седан с дизельным двигателем 1.8 TDdi и комплектацией Ghia идеально воплощает эту двойственность: практичность на каждый день и душа, жаждущая поворотов.
Опыт вождения
Сесть за руль — это как отправиться в эпоху, когда связь с дорогой была чистой и прямой. Его 90 лошадиных сил могут показаться скромными сегодня, но тяга в 200 Нм крутящего момента с низких оборотов дарит удивительную маневренность. Настоящая звезда — это его шасси; многорычажная задняя подвеска, редкость в его сегменте, приклеивает вас к асфальту в каждом повороте, передавая уверенность и удовольствие от вождения, о которых его соперники могли только мечтать. Это подлинный и приносящий удовлетворение опыт вождения.
Дизайн и эстетика
Дизайнерский язык 'New Edge' был смелой пощечиной монотонности той эпохи. С его острыми гранями, треугольными фарами и силуэтом, полным напряжения, Focus был скульптурой в движении. 4-дверный кузов добавлял исключительную элегантность и функциональность, предлагая огромный багажник на 490 литров, не жертвуя ни капли динамичного характера, который сделал его легендарным. Это был автомобиль, который отказывался оставаться незамеченным.
Технологии и особенности
В его сердце бился дизельный двигатель с прямым впрыском, турбонаддувом и интеркулером — технология, которая предлагала фантастический баланс между производительностью и смешанным расходом всего 5,6 литра. Но настоящая технологическая революция была скрыта от глаз: его шасси 'Control Blade'. Эта независимая задняя подвеска преобразила управляемость C-сегмента, установив новый стандарт маневренности и комфорта, на достижение которого ушли годы.
Конкуренция
На поле битвы компактных седанов Focus столкнулся с такими титанами, как Volkswagen Bora, Opel Astra Sedan или Renault Mégane Classic. В то время как многие его конкуренты делали ставку на сдержанность и предсказуемый комфорт, Focus играл в другой лиге: в лиге эмоций. Никто не мог сравниться с его великолепным динамическим поведением, что сделало его абсолютным эталоном для тех, кто действительно любил водить.
Заключение
Ford Focus 1.8 TDdi — это гораздо больше, чем автомобиль конца 90-х; это веха в истории автомобилестроения. Он представляет собой момент, когда Ford решил, что блестящая инженерия и удовольствие от вождения не должны быть привилегией дорогих спорткаров. Это современная классика, которая доказала, что дизельный седан может иметь душу, быть надежным, практичным и, прежде всего, вызывать улыбку на вашем лице в каждой поездке.